Переключиться на мобильную версию

Завода Москвич больше не существует

Автозавод «Москвич» после семи лет мучений наконец-то скончался – сегодня официально завершилась процедура банкротства.
Кредиторы предприятия получили лишь 18 коп. на каждый рубль долга
Кредиторы предприятия получили лишь 18 коп. на каждый рубль долга
belretro.com

Об окончании конкурсного производства на «Москвиче» сообщил «Интерфакс» со ссылкой на конкурсного управляющего предприятием Александра Иванова. По его словам, к моменту окончания процесса банкротства были полностью погашены долги кредиторам первой и второй очереди (выплаты гражданам за вред жизни или здоровью, возмещение морального ущерба, зарплаты), а долги кредиторам третьей очереди (все остальное) — лишь на 18%.

Общий долг «Москвича» составлял 29 млрд руб. (около $935 миллионов), в том числе 23 млрд руб. — перед Минфином. В конце 1980-х гг. государство выделило $625 млн на строительство двигательного завода на «Москвиче». Было закуплено оборудование, но на монтаж средств уже не хватило, а за полтора десятка лет хранения на складах оно пришло в негодность. Кредит был записан на акционировавшийся «Москвич».

Обслуживать такой долг завод не смог и в 1995 г. был остановлен. Вновь он заработал в 1997 г., когда новый гендиректор «Москвича» Рубен Асатрян предложил выпускать машины премиум-класса, собираемые в основном из импортируемых комплектующих. Были разработаны седаны «Юрий Долгорукий», «Князь Владимир», «Иван Калита» и даже купе «Дуэт». Часть этих машин выкупало правительство Москвы, на «Князе Владимире» ездил мэр Юрий Лужков. Но спросом они не пользовались.

В 2001 г. завод выпустил лишь 800 автомобилей, получив 9,6 млрд руб. убытка, и к концу года вновь остановился. Попытки правительства Москвы получить из федеральной собственности 60,4% акций «Москвича» провалились. В 2003 г. на заводе была введена процедура наблюдения. Инвестора найти не удалось, хотя активом в разное время интересовались группы ГАЗ и СОК. А в 2006 г. на заводе было запущено конкурсное производство.

Крупнейшим активом «Москвича», который удалось реализовать, стали два участка земли площадью по 100 га вместе с цехами. Их за 5,55 млрд руб. в 2006 г. купила инвесткомпания «Метрополь», которая собиралась построить на этом месте торгово-деловой комплекс (сейчас проект приостановлен). Часть земли потом была выкуплена Москвой. На этом участке расположился новый корпус «Автофрамоса» и готовится к открытию производство композитных материалов. Оно заработает в следующем году, обещает чиновник московского правительства.

После завершения конкурсного производства «Москвич» будет ликвидирован, его долги считаются погашенными, говорит арбитражный управляющий Евгений Семченко. Получается, Минфин вернул в казну лишь 4,1 млрд руб.

 

Комментариев (4)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Лоралейн    24.09.2010, 12:09
Оценка:  +1
Лоралейн
У нас был Москвич 41 модели. Муж до сих пор его вспоминает, ностальгия, "лайнером" называл. Салон большой, хороший, мне тоже очень нравилась машина. Старенькая была, пришлось продать. Жаль предприятия...
irisha  (аноним)  24.09.2010, 12:00
Оценка:  +1
irisha
замерзает ведь быстро. ноги и руки околели, скользко и страшно, ехать 12 км.. и знаете..доехали таки.. вот это авто!
А сейчас сотрудник ездит уже на другом авто...уже 14 лет в Америке, и думаю все реже вспоминает эту историю....
irisha  (аноним)  24.09.2010, 11:52
Оценка:  +1
irisha
как жаль, что умирают легенды(((... а я вот до сих пор помню ..25 градусный мороз, сотрудник предложил подвезти домой после работы.и вот мы едем..печка не работает совсем, в авто холодно,окна все замерзают,ниче не видать впереди, и я каждые пол минуты лобовое стекло тряпочкой протираю,
Ехидный    24.09.2010, 11:51
Оценка:  +1
Ехидный
Когда предприятие закрывают - это всегда плохо. Но тут явно глупость руководства: это ж надо - в России автомобили премиум-класса? Крутелики все равно купят забогорное, а остальные - ваще не купят. Тачка с мотором пользовалась бы явно большим успехом!
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь