Переключиться на мобильную версию

История Volkswagen: от Гитлера до Опры Уинфри

Ровно 73 года назад в городе Вольфсбурге Гитлер заложил фундамент первого завода Volkswagen для сборки "народного автомобиля".

life.com
thesamba.com

Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — Volks-Wagen (народный автомобиль).

В 1936 году было принято решение о строительстве известного сейчас всему миру автозавода в Вольфсбурге. Через год были выпущены первые прототипы Жука - VW30 - общим числом 30 штук, каждый из которых должен был "пробежать" более миллиона километров для выявления возможных конструкционных недостатков.

Нацисты использовали проект создания "народного автомобиля" в целях пропаганды, обещая "дать каждому немцу по машине". Для массового производства таких машин 73 года назад, 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода.

В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего "народного автомобиля" — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude или Сила через радость) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. Жуком автомобиль начали называть уже после войны.

Для привлечения дополнительных финансовых средств руководство Народного фронта создало схему предоплаты, благодаря которой любой гражданин Третьего рейха мог еженедельно вкладывать пять марок на специальный счёт и, накопив таким образом необходимые 990 марок, получить в числе первых с конвейера новый автомобиль.

Жук в миру
Жук в миру
Жук на войне
Жук на войне
forums.aaca.org


Восстановление завода в послевоенные годы взяло на себя английское правительство, передавшее в 1945 году компании Volkswagen заказ на производство 20000 автомобилей.

Через 27 лет после окончания Второй Мировой войны, побив рекорд Ford Model T, Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем. С начала 50-х годов Volkswagen открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с целью формирования разветвленной сети продаж. Благодаря этому уже в 1955 году с конвейера был спущен миллионный Жук.

Времена изменились – теперь в новый путь Volkswagen Beetle благословляет Опра Уинфри. Новое поколение Жука представили в апреле 2011 года сразу на автошоу в Нью-Йорке и Шанхае.

Volkswagen

 

Комментариев (4)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  13.06.2011, 11:38
Оценка:  0
гость
спасибо товарищу гитлеру, что забульбенил такой классный автомобиль
Vater    09.06.2011, 14:46
Оценка:  0
Vater
Красава
БуратинO_o    26.05.2011, 13:33
Оценка:  0
БуратинO_o
мне кажется девушки обоссуца с радости от такого жука)
гость  (аноним)  27.05.2011, 11:16
Оценка:  0
гость
должен сказать, что я бы тоже поссал от радости...
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь