Переключиться на мобильную версию

Каким бензином лучше заправляться по дороге в Крым

Эксперты проверили качество «именных» сортов бензина А-95 на пути от Киева до Ялты, отобрав 15 образцов на равноудаленных друг от друга АЗС.
Все пробы оказались кондиционными
Все пробы оказались кондиционными
shutterstock.com

Исследование провел Институт потребительских экспертиз, который ранее уже тестировал дизель и 95-ый бензин по всей Украине.

В этот раз специалисты решили проверить очень популярный в период летних отпусков маршрут на Южный берег Крыма. Выбор поясняется тем, что все больше автолюбителей, владельцев современных автомобилей, отдают предпочтение именно премиальным сортам, желая получить от автомобиля все, на что он способен, а также продлить жизнь топливной системы и двигателя. Стоит такой бензин в среднем на 30 – 90 коп. дороже обычного.

Поскольку из столицы на ЮБК можно добраться как минимум двумя путями, маршрут разработали так, чтобы охватить оба – через одесскую трассу и через Черкассы и Кировоград.  Всего было отобрано 15 образцов, приблизительно на равноудаленных друг от друга АЗС. «На континенте» в исследовании приняли участие КЛО (Ventus), WOG (Mustang), ОККО (Pulls), УКРТАТНАФТА (Премиум), Лукойл (Экто), Ранг (Премиум), Украина – Сервис (Премиум), Socar (Премиум), ТНК (Pulsar). На полуострове пробы взяли на АЗС ТЭС (Премиум), Atan (Премиум) и Современник (Премиум).

Образцы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам ДСТУ 4839:2007 (для бензинов улучшенного качества), поскольку заранее было понятно, что бензин будет импортного производства.



Напомним, что в Украине в данный момент параллельно действуют два стандарта качества бензина: «старый» ДСТУ 4063-2001, который все никак не отменят, и новый ДСТУ 4839:2007 (Бензини автомобільні підвищеної якості).

Соответствие бензина новому ДСТУ, во-первых, указывает на его улучшенные экономические и эксплуатационные характеристики, во-вторых, на соответствие европейскому стандарту Евро 4 или Евро 5. В частности  в стандартах Евро зафиксированные требования, как к работе двигателя, так и качеству бензина, которые учитываются в новых европейских марках автомобилей. То есть, чтобы получить заявленные характеристики работы автомобиля нужно заправлять его соответствующим топливом.

Результаты удивили экспертов. Если в прошлом исследовании 40 % образцов не соответствовали нормам, то на этот раз все пробы оказались кондиционными. Более, анализ показал, что бензины соответствовали нормативам ДСТУ 4839:2007 для вида I, т.е. Евро 5. Только один образец, отобранный в Крыму, по сере показал соответствие виду II (Евро 4). Но обо всем по порядку.

Исследованию подверглись следующие параметры – октановое число, содержание серы, объемная доля ароматических углеводородов, бензола и органических кислородсодержащих соединений.

Октановое число

Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному  сгоранию бензина в камере сгорания. Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок. Октановое число измеряли по моторному методу, при котором установка (одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия) имитирует нагрузку на реальный двигатель. Согласно этому методу норматив установлен на уровне 85,0 единиц (что практически аналогично привычному числу 95 по исследовательскому методу, которое мы видим на заправках). Все участники успешно преодолели рубеж. У лидеров «запас» оказался серьезным и колебался от 85,6 у WOG до 85,5 у Atan и 85,3 у КЛО.

Содержание серы

Если серы в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и в воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы. «Новый» ДСТУ предусматривает содержание серы не более чем 0,005% (50 мг/кг) для вида II, и не более чем 0,001% (10 мг/кг) для вида I. Все участники уложились нормативы Евро 5 (!), кроме АЗС ТЭС, результат которой уложился в Евро 4 (44 мг/кг). «Впереди планеты всей» WOG со своим Mustang, КЛО (Ventus) и ОККО (Pulls). В этих образцах серы вообще практически не было (менее 5 мг/кг).

Содержание бензола

Повышенная концентрация бензола наносит большой вред, как окружающей среде, так и автомобилю. Не испаряясь целиком бензол способен смывать масляную пленку, что приводит к повышенному износу цилиндров двигателя. Согласно ДСТУ 4839:2007, объемная доля бензола не должна превышать 1%. Уложились все, наименьшее содержание вновь у WOG – 0,6%.

При проверке объемной доли ароматических углеводородов и органических кислородсодержащих соединений нарушений не обнаружено, все испытуемые вновь уложились, причем с «запасом».

Безусловно, главной неожиданностью рейда стало отсутствие аутсайдеров. Тест Института потребительских экспертиз доказал – заливаться «фирменным» А-95 безопасно можно на всей протяженности маршрута в Крым.
 

Комментариев (13)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  12.04.2014, 14:05
Оценка:  0
гость
Применил Санкции к Западу.Больше не заправляюсь на BP.)))))
urbs_DP    11.08.2011, 01:59
Оценка:  -3
urbs_DP
какой в жопу бензин газом заправляйтесь там могут только с воздухом мешать и то такого не придумали
гость  (аноним)  10.08.2011, 23:50
Оценка:  +2
гость
Жаль Шелл не проверили
poma12    10.08.2011, 17:01
Оценка:  0
poma12
и качество бензина не проверяли ни на серу ни на присадки ни на ...хотя что их там проверять если резервуары с советских времён не чистились запарафиненные и на дне водичка конденсат ржавчинка и примеси. вот почитай статью Скопируй в гугль выделенное ( 27.03.10 | Авто | Бензин - полезный и вредный
poma12    10.08.2011, 17:04
Оценка:  0
poma12
Статья Газ азот и активатор топлива-Скопируй в гугль выделенное ( 27.03.10 | Авто | Бензин - полезный и вредный
РЕЗУЛЬТАТ- Я добавил в моторное масло модификатор трения, что дало мне 25% экономии топлива. Реметаллизатор дал 30%, кондиционер металла - столько же, по 28% добавили геомодификатор и те
гость  (аноним)  09.08.2011, 13:09
Оценка:  0
гость
Как легко и просто экономить 20 - 30% топлива, увеличить мощность и улучшить работу двигателя Вашего автомобиля, защититься от некачественного топлива, и при этом ещё и зарабатывать неплохие деньги, узнайте здесь: www.pro100.prav.tv
Василь  (аноним)  08.08.2011, 09:15
Оценка:  +1
Василь
с качеством более мерее понятно огласите о количестве литров в 20 купленых литрах
QW3M  (аноним)  08.08.2011, 00:34
Оценка:  0
QW3M
работаешь,так напиши кто бадяжит
КЕДР-ЩЕДР  (аноним)  07.08.2011, 23:27
Оценка:  0
КЕДР-ЩЕДР
А кто бодяжит??? Полезная инфа! Скажите всем!
Pirognoe    07.08.2011, 20:16
Оценка:  -2
Pirognoe
Заказная статья
достали уже
гость  (аноним)  04.08.2011, 12:51
Оценка:  -1
гость
хаха, работаю в сфере связанной с бензином его продажами тд и тп, скажу одно начиная с середины прошлого года в странах снг ни одна компания не делает 95, все это 80 и 92 с соответствующими присадками и компонентами для повышения октанового числа!!!!!! чистого 95 уже нет(((
КЕДР-ЩЕДР  (аноним)  07.08.2011, 10:18
Оценка:  +1
КЕДР-ЩЕДР
Возможно, но речь идет о бензине "премиум", а он, как известно - импортный. Поэтому по идее должен быть настоящим.
Оля  (аноним)  07.08.2011, 20:56
Оценка:  +1
Оля
Тоже работаю в сфере связанной с бензином. Полностью с Вами не согласна. Если бы это было на самом деле, то возле АЗС были бы свалки поломанных машин. Хотя в статье упоминается один нефтетрейдер, который реально "бадяжит". Есть подтверждение суд экспертизы
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь