Представлен новый лимузин ЗИЛ для российской власти

Проект под названием Monolit появился в 2004 году, когда Депо-Зил приняло предложение АМО ЗИЛ о сотрудничестве, тогда же было создано ЗАО. Были разработаны эскизы дизайна кузова нового правительственного лимузина, а также техническая модель в масштабе 1:5. 

 

В 2006 году проект реанимировали, а в 2012-м разработка была завершена. В ближайшее время прототип будут тестировать на Дмитровском полигоне, после чего он должен получить одобрение. Кто и сколько именно инвестировал в этот проект, представители Депо-Зил прямо не говорят - «группа увлеченных достаточно богатых людей».

 

 

«Новую модель назвали ЗИЛ-4112Р. Буква Р — первая буква фамилии Сергея Рожкова — учредителя Депо-Зил, который скончался в прошлом году. Он столько сделал для машины, что мы решили упомянуть его имя в названии модели», — говорит Сергей Соколов, исполнительный директор Депо-Зил.

 

Разработчики учли недостатки предыдущих моделей. Так, был изменен тип двигателя — с карбюраторного на инжекторный. Двигатель зиловский, а коробку передач специально разработала американская компания Allison. Объем двигателя не изменился — 7,7 л, добавилось  лошадиных сил — с 315 до 400. Вместо трехступенчатой механической коробки установлена новая пятиступенчатая коробка-автомат. Подвеска осталась старая.

 

Старый лимузин предназначался только для длительных поездок, при этом не предусматривались остановки на светофорах. Его технические возможности определялись высокими скоростями, и при частых остановках он перегревался, поэтому была установлена новая система охлаждения и питания. Лимузин имеет шесть дверей. В отличие от аналогов Rolls-Royce и Mercedes, средние двери в ЗИЛе открываются.

 

На новую модель были установлены колеса диаметра 18 дюймов. Связано это с тем, что специальные шины Гранит для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Московский шинный завод. Из-за того что лимузин весит больше 3,5 т, но при этом имеет скоростные качества легковых автомобилей (разгоняется до 200 км/ч), найти соответствующую резину для 16-дюймовых колес оказалось невозможно.

Сиденья расположены друг против друга, причем встречные кресла задвигаются автоматически. Изменена эргономика багажника: раньше в нем умещался один дипломат, потому что в багажник вставлялась большая запаска; ее убрали в пол. В задних крыльях размещено климатическое оборудование: в пассажирской правой части салона можно настроить одну температуру, в левой — другую. Кроме того, в 4112Р полностью изменена система энергообеспечения. Мощность генератора увеличена со 100 до 150 ампер.

 

 

Сейчас президент России Владимир Путин ездит на Mercedes-Benz S-Guard Pullman. Другие российские чиновники сейчас ездят в основном на Mercedes, BMW и Ford.