Переключиться на мобильную версию

Кабмин придумал, как привлечь людей к покупке ЗАЗов

Минэкологии предлагает давать скидку на покупку нового автомобиля украинской сборки тем, кто сдает в утиль старый. Правда, компенсация очень маленькая.
Правительство хочет поощрять сдачу автохлама и покупку украинских авто
Правительство хочет поощрять сдачу автохлама и покупку украинских авто
progress.zp.ua

Минэкологии снова взялось за автохлам — в этом году таки намерены принять программу замены старых автомобилей на новые с доплатой. Как сообщает Сегодня, об этом заявил министр Олег Проскуряков. Цель —в первую очередь, убрать с дорог чадящие реликты советского автопрома возрастом 20 и более лет, а также активизировать продажи новых авто. Правда, суммы компенсации хватит разве что на 1/5 цены самого дешевой модели.

Старых машин — 20-25% парка легковушек (2-2,5 млн), прежде всего в глубинке, а средний возраст авто — 18 лет, в то время как в России — 12,9, в США — 9,2 в Европе — 8,4 года. Официально в пресс-службе Минэкологии говорят, что пока решений не принято, но изучается опыт ЕС и России, где такая программа действовала в 2010-2011 гг. Неофициально источник в министерстве рассказал, что Программа разрабатывалась у нас еще пару лет назад, но была признана несвоевременной из-за трудностей с бюджетом.

Основная идея такова: владелец утилизируемого авто сдает его дилеру и получает сертификат на скидку в 10 тыс. грн при покупке машины украинской сборки в салоне. Это может быть, например, Сенс (цена – 59 900 грн), Ланос (70 000), Форца (84 700). Для особо хитрых придумали ограничение: не получится купить по дешевке ржавый кузов и сдать его, получив сертификат, так как срок владения машиной должен быть не менее года.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Украинцы спешат купить автомобили до их подорожания

Президент Украналитцентра Александр Охрименко говорит, что ажиотаж вряд ли возникнет: старье, которое еще ездит, сдадут лишь те, у кого есть возможность купить обновку хотя бы в кредит, а также автомобили, которые не на ходу, ведь 10 тыс. грн за старое железо — это втрое больше, чем можно выручить за металлолом. Да и сертификат можно, например, за полцены продать тому, кто хочет обзавестись новой машиной: «Но реально программа может работать только со следующего года, ведь в бюджете-2013 деньги на нее не предусмотрены, а дыр в нем и так много». Эксперт авторынка Константин Кинбурн считает, что 10 тыс. грн скидки — мало, надо хотя бы 12—13 тыс.: «Сдав старый Москвич на разборку, можно выручить за запчасти до 12 тыс. грн, ведь сейчас их на такие машины не достать».

Как разъяснил гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко, в Германии в 2008-2010 гг. действовала программа обмена авто, чтобы поддержать в кризис немецкий автопром: владельцу, сдавшему старую машину, выплачивали 5000 евро на покупку новых «колес». «От идеи отказались, потому что люди покупали не немецкие, а более дешевые итальянские и французские авто», — говорит Назаренко. А вот в России в 2010-2011 гг. такая программа помогла возрождению автопрома, так как можно было поменять только ВАЗ или Москвич на ВАЗ, а за старую машину выдавали сертификат на 50 тыс. руб. (12,5 тыс. грн). Так новые машины приобрели около 600 тыс. россиян, сказал нам Кинбурн. «В правительстве РФ обсуждался вопрос возрождения программы в 2013 г., но решили больше не дотировать выпуск дешевых моделей АвтоВАЗа в ущерб более дорогим, ведь по обмену брали самые бюджетные авто типа Лада Калина, — утверждает эксперт.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Вице-премьер согласился пересесть на украинское авто

Автосалоны тоже практикуют широко известную в мире услугу trade-in — обмен машины на новую с доплатой. Увы, у нас она мало распространена, потому что автодилеры предлагают слишком мало — на 10-15% дешевле, чем можно продать такую же машину самостоятельно, и берут на перепродажу только ликвидные (на ходу, не старше 5 лет) машины. «Хотел поменять по trade-in Ниву-Шевроле 2009 г. в отличном состоянии с небольшим пробегом на Лада Приора, в салоне предложили 72 тыс. грн, это 55% цены новой Нивы! Попробую продать через интернет хотя бы за 80 тысяч», — рассказал киевлянин Виктор.

Отметим, что Укравтопром лоббирует закон об утилизационном сборе, который должны взимать со всех импортеров. Он вызвал бурное обсуждение, но не был принят.

В Украине автомобиль дешевле выбросить, чем утилизировать? Сюжет UBR:

Тем временем, в Украине 13 апреля заработали спецпошлины на импортные автомобили.

Комментариев (24)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Августин    15.04.2013, 14:18
Оценка:  +13
Августин
как привлечь? закупить запорланосы себе в КМ, АП и все потянутся!
ржунимагу_@    15.04.2013, 14:03
Оценка:  +12
ржунимагу_@
Тем, кто сдает в утиль старый и покупает утиль новый.

Кругооборот утиля в Украине получается.
triloger_sun    15.04.2013, 14:01
Оценка:  +8
triloger_sun
старо, как мир, добавьте еще лотерею на розыгрыш нового автомобиля (автомобиля, а не заза) и будет классика жанра))
Зорро    15.04.2013, 13:53
Оценка:  +3
Зорро
Нет, чтобы разработать на базе ЗАЗ легкий автомобиль на сжатом газе для городских поездок...
Душечка    15.04.2013, 15:03
Оценка:  +3
Душечка
А еще лучше на сжатом воздухе.
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь