Переключиться на мобильную версию

Васадзе: Ситуация катастрофическая, ЗАЗ может полностью остановиться

«Экспорта в Россию нет, и внутренний рынок сжался и в ЕС пока выйти не можем», - сетует почетный президент корпорации УкрАвто .

Тариэл Васадзе в интервью AUTO-Consulting в очередной раз обвинил импортеров в недобросовестной работе и высказал прогнозы на будущее. По его словам, ситуация в автомобильной промышленности просто катастрофическая.

Читай также: ЗАЗ обновил ряд моделей и добавил новые опции

Глава УкрАвто напомнил, что весной Рада отменила утилизационный сбор, но вдвое увечила акциз на иномарки. «Разве после этого автомобили стали дешевле? Нет, они сейчас дороже, чем были», - констатирует Васадзе. «В тяжелейших условиях, в которых оказался автопром и вся страна, такими непродуманными действиями было окончательно подорваны все экономические предпосылки для производства автомобилей. Был уничтожен и «статус кво» в торговле с Россией и весь автоэкспорт. Мы должны платить утилизационный сбор при поставке в Россию, а их заводы к нам поставляют свою продукцию без налогов. Фактически, кто-то просто сдал наш рынок России».

В довершение в Украине начался и продолжается военный конфликт. В результате не только возникли сложности с доставкой комплектующих, банковской системе и работе предприятий, а люди просто откладывают покупку автомобилей.

Читай также: ЗАЗ начал производство китайских кроссоверов

Васадзе признал, что в сентябре ЗАЗ может полностью остановиться. «Без поддержки и защиты украинский автопром не сможет на равных конкурировать. К тому же мы брали займы в валюте и отдавать их нам приходится по новому курсу», - жалуется он.

По его словам, соглашение с ЕС в нынешнем виде не позволяет украинскому автопрому сразу же выйти на европейский рынок. Там существуют технические условия, которые ЗАЗ не может быстро выполнить. И уровень локализации наших автомобилей должен быть 60%, а не 51% как для поставок в страны СНГ, «а это очень высокий барьер».

По мнению главы УкрАвто, чтобы в Украину пришел любой инвестор, должно быть три главных условия: 1) рынок; 2) защита рынка (импортная пошлина); 3) условия производства и стабильность, в том числе и законодательства.

Я считал и продолжаю считать, что Украина – очень перспективный рынок. А с учетом возможности выхода на рынок ЕС и подавно. Защита своего рынка должна быть. Без этого нельзя, иначе мы превратимся только в страну потребления.

Напомним, что в мае-июне 2014 года объем авторынка Украины сократился втрое.

Читай также: Как изменятся ПДД, если подпишут соглашение с Евросоюзом

 

Комментариев (110)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
MrTango    09.07.2014, 17:53
Оценка:  +8
MrTango
У Вассадзе было 20 лет, что бы стать конкуретно-способным. Но он пошел по пути Ахметова - высосать из заводов все и вывести в офшоры. А надо было модернизироваться, создавать интересные машины. Я не расстроюсь если автозаз кончится.
OLEKSiy    09.07.2014, 17:27
Оценка:  +10
OLEKSiy
Чтоб быть конкурентным, нужно вкладывать деньги в новинки, а не выпускать модель с 1996года без существенных изменений. Даже не расстроюсь!!!
гость  (аноним)  09.07.2014, 17:20
Оценка:  -3
гость
Куда ни глянь везде проявляется тупость нынешней власти.Все разваливается, рушится.Какое правительство?Бегали по майдану, а теперь плюхнулись в кресла министров?А навыки работы, а знание дела?
Ну,щож, бачили очі , що купували, тепер їжте...
kr_evgeniy    09.07.2014, 18:23
Оценка:  +5
kr_evgeniy
в чем тупость в данном случае? в том, что дальше не спонсируют Васадзе? на всякий случай, согласно официальной статистике, до введения утил сбора именно импортеры давали в бюджет гораздо большую сумму чем ЗАЗ и все остальные "производители". так может быть пора признать, что у нас НЕТ автопроизводит
kr_evgeniy    09.07.2014, 18:25
Оценка:  +2
kr_evgeniy
автопроизводителей и сделать нормальные условия для экспорта автомобилей? как по мне, это будут самым лучшим вариантом! и бюджет получит свои деньги, и люди наконец-то пересядут на нормальные авто, а не на зазы и российские ведра!
krolicus    09.07.2014, 20:34
Оценка:  +1
krolicus
Саме імпортери завищують суми податкового кредиту по деклараціям з ПДВ, що дозволяє їм занижати сплачувані податки, а також виводити валютні кошти з України...
ThugL1fe    09.07.2014, 17:13
Оценка:  +9
ThugL1fe
Выход один - модернизация и реструктуризация автолпрома!
лАнос был калом на начале производства в 98м, на 2014 лучше не стал.
Ручная сборка годится для Ролс-Ройса, а эконом класс должны собирать роботы!
Китайские кало-возки никогда не были украинским автопромом, посему нечего и терять!!!
гость  (аноним)  09.07.2014, 16:39
Оценка:  +5
гость
Отказавшись от отечественного производства авто, страна этим не откроет человеку возможность вместо эконом-класса, купить себе кадиллак. Но где работать будут люди, когда закроют заводы? В полях, которые у Украины китайцы взяли в аренду на 50 лет?
Нужно поднимать качество отечественных автомобилей
kr_evgeniy    09.07.2014, 18:28
Оценка:  +1
kr_evgeniy
до недавнего времени ИМПОРТ давал намного большие поступления в бюджет, чем "автопроизводители". также и количество занятых в этой сфере намного превышало количество работников ЗАЗа. так что и кто конкретно теряет?
гость  (аноним)  09.07.2014, 16:29
Оценка:  +11
гость
а можно узнать, на каких авто ездит менеджмент завода и сам Васадзе?
гость  (аноним)  09.07.2014, 16:27
Оценка:  +9
гость
это так странно, что говно за золото никто не покупает
user10033    09.07.2014, 16:10
Оценка:  -2
user10033
срочно нужна программа поддержки
своего автопрома.
Например обмен старых авто (10+ лет) на новые с частичной компенсацией от государства.

(многие страны на этом даже заработали.
Даже Россия на этом заработала за счет роста налогов
от дополнительного производства и продаж)
kr_evgeniy    09.07.2014, 18:29
Оценка:  +4
kr_evgeniy
то есть Вы мне предлагаете поменять свой "очень старый" 12-летний ПАССАТ на новый сенс или на китайца??? Вы знаете, я ПРОТИВ!!!
a_n_d_r_o_n    09.07.2014, 21:41
Оценка:  +2
a_n_d_r_o_n
Сначала надо научиться делать нормальные автомобили по адекватным ценам...
Ас  (аноним)  09.07.2014, 16:09
Оценка:  -5
Ас
Пока скачушая, как на ведьмином шабаше, майданная толпа-массовка двигает прогресс от имени всех граждан страны и алчет низких цен на автохлам, экономика страны теряет каждый день тысячи рабочих мест. Скоро, чтобы купить даже старое авто без пошлин, придется несколько лет отпахать гастарбайтерами
гость  (аноним)  09.07.2014, 16:07
Оценка:  +7
гость
Это все от слишком высоких цен за ЗАЗы. Не стоит СЕНС столько, не стоит столько устареший АВЕО-ВИДА, Ланос, 25-летняя модель, должна быть НЕДОРОГОЙ, а не так как сейчас.
BeatON*    09.07.2014, 16:12
Оценка:  +5
BeatON*
+1 поставьте адекватные цены и все будет отлично, в странах с значительно большим доходо, ланосы стоят в разы дешевле наших
kr_evgeniy    09.07.2014, 18:33
Оценка:  +1
kr_evgeniy
там нет ВАСАДЗЕ! все объясняется очень просто!
← предыдущая  1  2  3  4  5  6  7  8  9  следующая →
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь