Итоги года: в Ferrari назвали самые дорогие автомобили 2014 (фото)

Девять из десяти таких машин создано итальянцами.

31 декабря 2014, 15:35

Итоги года: в Ferrari назвали самые дорогие автомобили 2014 (фото)

avtomaniya.com

Компания Ferrari составила список самых дорогих автомобилей, проданных с аукциона в 2014 году, сообщает издание Worldcarfans.

Читай также: Самой популярным автомобильным брендом в США стал Ford

Первое место в списке заняла модель Ferrari 250 GTO 1962-ого года выпуска, которая была куплена за 38,115 млн долларов США в Монтерей, Калифорния. таких автомобилей было построено лишь 39 единиц, а гоночная омологация пришлась не на все модели, поэтому автомобили продаются из рук в руки среди коллекционеров, не попадая на открытые аукционы.

Серебро у 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale, реализованной за 26,4 млн $. Бронза у 1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione, проданной за 18,4 млн долларов США. Этот автомобиль принимал участие в множестве соревнований. Впоследствии был продан американскому гонщику, который еще долгое время использовал его в соревнованиях, пока он не пришел в негодность. В конце концов он был полностью восстановлен в Италии.

Читай также: В США 30-летний Ferrari хотят продать за $2,5 млн

Всего в список десяти самых дорогих автомобилей 2014 года вошли девять моделей Ferrari.

Ferrari 250 GTO 1962 - продана за 38,115 млн. долларов
Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 - продана за 26,4 млн.долларов
Ferrari 375-Plus Spider Competizione 1954 - продана за 18,4 млн. долларов
Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 - продана 15,18 млн. долларов
Ferrari 250 LM 1964 - продана за 11,55 млн. долларов
Ferrari GTB/4 1967 - продана за 10,175 млн. долларов
Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1958 - продана за 8,8 млн. долларов
Ferrari 275 GTB/C 1966 - продана за 7,86 млн. долларов
Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta 1953 - продана за 7,86 млн. долларов
Ford GT40 Prototype 1964 - продан за 7 миллионов долларов.

Читай также: В США редчайший Corvette выставлен на аукцион за $7 млн

Кстати, четвертый прототип GT40 (шасси № GT/104) был первым, использовавшим легкое стальное шасси. В 1964 году он был отправлен во Францию для участия в 24 часа Ле-Мана, где затмил своей скоростью в 322 км/час, но на четвертом часу гонки загорелся. На сегодня он является вторым из старейших сохранившихся GT40.