Переключиться на мобильную версию

Украинский броневик Козак-2 подорвали на мине на полевых испытаниях

Новая бронемашина неплохо выдержала удар.

Испытания броневика Козак-2
Испытания броневика Козак-2
autoconsulting.com.ua

В Украине прошли первые испытания бронеавтомобилей на противоминную стойкость. Раньше эту характеристику вычисляли лишь с помощью математического моделирования. Но война вносит свои коррективы. И первым пройти реальные испытания отправился Козак-2. 

Читай также: Пограничникам передали новые броневики

Методика испытаний была разработана Центральным научно-исследовательским институтом МВД Украины и максимально приближена к НАТОвской STANAG 4569 «методы оценки уровня защиты боевых бронированных машин легкой категории“. Для испытаний в десантный отсек помещают манекен с закрепленными датчиками в области таза, грудной клетки и головы и снимают показания давления и ускорений. 

Автомобиль подрывали в два этапа. Сначала 6 кг тротила взорвали под днищем бронеавтомобиля, а затем 6 кг подорвали под передним колесом. 

Читай также: Бойцы АТО рассказали о недостатках броневика Козак-2

Козак-2 даже визуально выдержал подрыв под днищем. Деформации бронекорпуса - минимальны, положение манекена не изменилось. Давление внутри бронекапсулы стравило через открытый люк. Казалось, что такой подрыв даже не помешал подвижности автомобиля, но это лишь визуальные наблюдения. И еще предстоит расшифровка показаний с датчиков - как же пережил такой подрыв манекен. То есть - останутся ли живы десантники внутри бронекапсулы и не получат ли травмы. 

А вот подрыв мины под колесом Козак-2 ожидаемо привел к большим разрушительным последствиям. Взрывом у броневика оторвало диск с колесом и разворотило все крыло. Но даже ступица и двигатель остались на месте. Не повредило и бронекорпус Козака-2. Но что удивительно. После такого подрыва работала электропроводка, все двери открывались, стекла целы, манекен не изменил своего положения.  

Очевидно, что Козак-2 неплохо выдержал подрыв на 6 кг тротила по методике НАТО. Скорее всего его потенциал даже выше. Но самое важное, что в Украине теперь есть своя национальная система стандартизации с учетом стандартов НАТО. 

 

Комментариев (38)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Галина    12.08.2016, 09:45
Оценка:  0
Галина
Нкжно с рпг по нему дать. и еще с чего то подобного в придачу. Расстреливать с калашникова и противопехотные мины подкладывать - это не испытания
гость  (аноним)  18.02.2016, 10:31
Оценка:  +4
гость
Вата, я так понимаю, ваша гипсокартонная "Армата" круче? Мины не дождалась, сама заглохла?
Виmалий    18.02.2016, 07:54
Оценка:  +2
Виmалий
А что касается мин, яюможет и фантастики насмотрелся, но думаю, что сделали бы большой прорыв если бы было возможно разработать радио или магнито- средства удалённого обнаружения мин и их обезвреживания. с установкой на беспилотник или бронеавтомобили.
Виmалий    18.02.2016, 07:48
Оценка:  +6
Виmалий
Не хочу умничать, но колесо подрывали в движении автомобиля или когда он стоял. Мне почему то кажется, что в стоячем положении. И реальные испытания нужно провести в движении. Я может и не прав, но тогда взрывная волна уже будет смещена в сторону салона, хоть и не много.
гость  (аноним)  18.02.2016, 02:02
Оценка:  +5
гость
Действительно не плохо, думал что буден хуже, не даром он тяжелее от 1-го КОЗАКа на 9 тонн. Хотя не знаю или хватит ему при его массе в 15 тонн турбодизельного двигателя объемом 5,9 л мощностью 279 л.с. Хотя думаю 100 км/час ехать должен спокойно, а больше ему в принципе и не надо...
Чолата  (аноним)  17.02.2016, 22:02
Оценка:  +3
Чолата
Первый в мире переднеприводной легковой автомобиль (прототип Таврии) был создан внеурочно (фактически подпольно) специалистами ЗАЗ вначале 60-ых. Только Брежнев (Ганопольский) (вредитель и разлогатель) не разрешил запуск производства. Гипсокартон, металлопластик изобретен в Украине в средине 70-ых.
ватанам_БОЙ  (аноним)  17.02.2016, 21:56
Оценка:  +6
ватанам_БОЙ
наконец то начали правильно испытания проводить - на полигоне,
а не на поле боя. Хоть уже, что-то радует.
San-sanych    18.02.2016, 01:24
Оценка:  +6
San-sanych
Только вот какой придyрок догадался выкладывать инфу про испытания в массы. Ведь полюбому найдется из кучи гoвна один образованный сeпар, который догадается вкладывать в мину побольше тратила (образно). Придурки, чесн слово...
Чолата  (аноним)  17.02.2016, 21:27
Оценка:  -11
Чолата
Только всякая паразитическая нечисть (пришельцы и завоеватели) украинскую генетику довольно "подзасрали". Дай генетическим украинцам (настоящим славянам) свободу в самоорганизации, они "засунут в жопу". Вот почему все боятся чтобы коренная нация не самоопределилась. Трипольская культура 7500 - 8000
pravdasvobod    17.02.2016, 21:33
Оценка:  +13
pravdasvobod
ТЫ ЧТО КУРИЛ
ватанам_БОЙ  (аноним)  17.02.2016, 21:58
Оценка:  +9
ватанам_БОЙ
Он не курит, это у него от рождения.
pravdasvobod    17.02.2016, 21:37
Оценка:  +11
pravdasvobod
и видно твою родовую генетику подзасрали конкретно
A-le-X!    17.02.2016, 21:24
Оценка:  +6
A-le-X!
Интересно, а как подобное испытание выдержал бы расейский "тигр"? Тот самый, который через бордюр 10 см высотой проехать не может.
ватанам_БОЙ  (аноним)  17.02.2016, 21:58
Оценка:  +3
ватанам_БОЙ
щас ,тебе вата расскажет.
боблойз    18.02.2016, 22:13
Оценка:  +1
боблойз
КАКИЕ ТИГРЫ там только крысы.
Чолата  (аноним)  17.02.2016, 21:19
Оценка:  -8
Чолата
Украинцы (генетические), как исконно оседлые земледельцы, есть носителями самого высокого уровня совести (инстинкта, способствующего выживанию других, то есть и не только родственников), а также есть носителями созидательно-производительного ума (генетического мышления).
ватанам_БОЙ  (аноним)  17.02.2016, 22:01
Оценка:  +5
ватанам_БОЙ
"дядя", главное, что бы ты сам понимал, о чем тут бредишь.
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь