Переключиться на мобильную версию

Почему Украина превратилась из экспортера в рассадник евроблях

Бесконтрольный временный ввоз сэконд-хэнда на еврономерах на фоне умирающего производства авто в Украине превратили нашу страну в потребителя старого автохлама из Европы.
В Украину безконтрольно ввозят евробляхи, а собственные предприятия, такие как Запорожский автомобилестроительный завод, на грани банкротства
В Украину безконтрольно ввозят евробляхи, а собственные предприятия, такие как Запорожский автомобилестроительный завод, на грани банкротства
korrespondent.net

Всего 10 лет назад Украина была внушительным экспортером автомобилей и автобусов разных модификаций, а сейчас украинские автозаводы едва сводят концы с концами. AUTO-Consulting обнаружил интересную статистику тех лет.

По данным Ассоциации Укравтопром в 2008 году З Запорожский автомобилестроительный завод экспортировал в страны ближнего и дальнего зарубежья более 72 000 автомобилей и автобусов различных модификаций. Для сравнения, в прошлом году в Украине было продано немногим более 80 тысяч новых автомобилей. И этот экспорт ЗАЗов принес тогда налоги в казну Украины и обеспечил поступление иностранной валюты.

Читай также: В Украине полиция устроила “охоту“ на евробляхи

На экспорт шли не только модели ЗАЗа, которые в странах СНГ продавались под названием ZAZ Chance (Chevrolet Lanos). Производство своих брендов на ЗАЗе было выгодным и для Chery. Ведь Украина – государство, которое сотрудничало со странами Таможенного союза. Благодаря этому, Chery получала для своей сети на рынках СНГ автомобиль с нулевой пошлиной - как продукт, произведенный в Украине. В торговую сеть китайского бренда в странах СНГ из Украины было поставлено более 20 тыс. автомобилей Chery Bonus (ЗАЗ Forza). Однако вскоре Россия ввела утилизационный сбор и вытеснила украинские автомобили со своего рынка.

Если говорить о производстве тех лет, по данным Укравтопрома наиболее продуктивными для ЗАЗа были 2006, 2007 и 2008 годы. В это время на предприятии выпустили 193 тысячи, 282 тысячи и почти 258 тысяч новых машин, соответственно. Сегодня эти цифры выглядят фантастическими. И кажется абсолютно нереальным и невозможным, что такое мощное промышленное предприятие, как Запорожский автомобилестроительный завод, всего за каких-то 10 лет пришло в полный упадок. Напомним, что по данным Ассоциации Укравтопром, в 2017 году на ЗАЗе было выпущено меньше 1700 транспортных средств.

Самыми удачными для ЗАЗ были 2007 – 2012 годы. За этот период было экспортировано более 231,3 тыс. автомобилей . Основными рынками сбыта были Россия (89%), Казахстан (3%), Сирия (2,5%), Беларусь (2%), Азербайджан (2%) и Узбекистан (1,5%). На экспорт шли в основном ZAZ Chance (Ланос и Сенс), Сhery A-13, Forza (копия Чери), Vida (копия Шевроле).

Читай также: Журналисты узнали, с какой модели скопировали Slavuta Nova

В 2011 году в Сирии началась война и там перестали вообще интересоваться автомобилями. После аннексии Крыма и начала АТО завод прекратил поставки автомобилей в РФ. Следом начали возникать и проблемы с транзитом автомобилей в другие страны, и таким образом отпал экспорт в страны Средней Азии и Казахстан. А в довершении экспортного коллапса страны Таможенного Союза перестали признавать украинский сертификат качества СТ-1 (в частности - в Белоруссии). ЗАЗ в одночасье остался без экспортных рынков и сохранил лишь поставки машинокомплектов для предприятия GM-Египет.

Читай также: Итоги 2017 года: украинцы купили в 20 раз меньше авто, чем россияне

К сожалению, в этой ситуации, особенно в сертификационном споре с РФ, ЗАЗ не получил действенной помощи на государственном уровне. Беларусь по-прежнему не признает наш сертификат, а госорганы Украины до сих пор не подняли этот вопрос. ЗАЗ оказался зажат в рамках украинского рынка, объемы которого из-за девальвации и засилья подержанных авто в два раза меньше, чем мощность самого ЗАЗа.

Вот, как выглядит невеселая статистика производства автотранспортных средств на ЗАЗе в последние годы:

  • 2013 – 22032 шт.
  • 2014 – 13144 шт.
  • 2015 – 3949 шт.
  • 2016 – 526 шт.
  • 2017 – 1682 шт.

2018 года в этом списке, скорее всего, уже не будет.

Произошло значительное подорожание электричества, газа, других коммунальных услуг, стремительно выросли налоги на землю, растет налог на недвижимость. Давят и кредитные обязательства, которые к 2017 году достигли 3 млрд. гривен. Отказываются выпускать комплектующие малыми объемами для ЗАЗа и поставщики, либо их стоимость уже астрономическая.

Читай также: Васадзе рассказал, когда начнут выпускать замену Ланосу

Аналитики считают, что экономическая целесообразность продолжения производства автомобилей в Украине и на ЗАЗе, в частности, напрочь отсутствует. Вот так, всего за каких-то 10 лет, Украина из экспортера автомобилей, превратилась в страну, где производство оказалось не только не целесообразным, но и убыточным.

Для этого, как на подбор, сошлись все негативные факторы. Девальвация денежной единицы, низкая платежеспособность населения, импорт подержанных иномарок из Европы по льготным акцизам и, конечно, бесконтрольный временный ввоз сэконд-хэнда на еврономерах. Прибавьте сюда военные действия на Востоке страны, и станет понятно: если ничего не изменится, то шансы, даже просто остаться на плаву, не говоря уже о каких-то минимальных объемах экспорта, у отечественных предприятий приблизятся к нулю.

Комментариев (117)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  17.02.2018, 10:26
Оценка:  +12
гость
какой же бред эта статья.......жесть, какие же вы лгуны, та кому нужны наши таврии или ланосы?? лицемерные твари у власти..."страна дураков"
пАчую_кожнАгА    17.02.2018, 10:15
Оценка:  +7
пАчую_кожнАгА
Так при чем здесь то, на каком рынке и какая Б\У машина куплена? У людей есть возможность стать водителем, только превратившись в евробляйхера. НУЖНО СДЕЛАТЬ ЦЕНУ ТАМОЖЕННОЙ ОЧИСТКИ - 400 БАКСОВ и прекратить использование литовских машин криминалом!!!
Algoritm  (аноним)  17.02.2018, 10:14
Оценка:  +10
Algoritm
Перестаньте "ныть". Почему у нас Б/У машины стоят в 2-3 разы дороже чем в Европе? У нас народ Богаче? Или может "дуракам и дерьмо можно впарить" ?
i-dundel    17.02.2018, 12:04
Оценка:  +1
i-dundel
конечно можно, судами машины ввозить как запчасти и тут продавать как новые, чем не бизнес, кто от этой кормушки откажется, на вилы их надо
пАчую_кожнАгА    17.02.2018, 10:13
Оценка:  +5
пАчую_кожнАгА
Да сколько можно печатать эти пасквили, сочиненные ПИАР_АССОМ Назаренко и Святошем? в росие Ланос дешевле стОит, чем в Украине. Каждый год в Украине продается 50 тыс новых авто, и это дорогие авто, все остальные 40 млн граждан вынуждены покупать и ездить на Б\У. Так при чем здесь рынок Б\У?
гость  (аноним)  17.02.2018, 09:53
Оценка:  +7
гость
Як страшно все написано. Ужас просто. Тепер спати не буду. Чому завод не може продати чері шмері заз Ланос форзу за 7-10 тис $ ? А люди краще куплять за такі гроші і мерса досить нового і бмв і не кажу за Опель чи рено які там коштують за 4-5 євро 12-13 років. Странно. Чому так люди роблять?
Arbeloaa    17.02.2018, 09:42
Оценка:  +12
Arbeloaa
Я думаю тут больше страдают не отечественные заводы, а автосалоны этих пид**юг что сидят в ВР )
Да и вообще удивляют те дурачки что покупают ланосы с салонов.
Next-Step    17.02.2018, 09:40
Оценка:  +6
Next-Step
А патаму!
Тому, що зажерливі усі хто причетний до автобудівництва.
Тому, що випускаєте автівки дуже застарілі, але ціна на них, як на сучасну.
Тому, що кращі уми драпають з України, як і раніше драпали.
Тому, що немає ніякого шансу пересічному підприємцю, випускати власні авто, - з'їсте, усі разом.
powerbull    17.02.2018, 09:39
Оценка:  +3
powerbull
Автор любил отечественные машины))))
Next-Step    17.02.2018, 09:40
Оценка:  +4
Next-Step
Ні, автору просто заплатили.
гость  (аноним)  17.02.2018, 09:30
Оценка:  +6
гость
А ЗаЗ это машина ?
гость  (аноним)  17.02.2018, 09:29
Оценка:  +3
гость
ети машины устарели 20лет назад а васадзе с порошенком досихпор их хотят производить и своим баранам их впаривать! еще бы конные телеги делали и под предлогом закона который сами придумали продавали! а че надож бюджет страны(карманов)пополнять!
← предыдущая  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  следующая →
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь