Audi A4 обновилась, стала мощней и экономичней

Компания Audi рассекретила обновленные четверки в кузове седан и универсал, в том числе спортивные (S4) и вседорожные (A4 Allroad) модификации

27 октября 2011, 10:33

Audi

Судя по снимкам, немцы продолжают «клонировать» дизайн собственных моделей, причем по «нисходящей» (A8 => A6 => A5 ).

Четверка получила фирменную шестиконечную решетку, новые бамперы, угловатые фары головного света со светодиодными полосками и задние фонари аналогичной формы, и тоже с LED.

Длина седана и универсала A4 теперь составляет 4,70 м, A4 (Allroad Quattro и S4 – 4,72 м). Колесная база у всех модификаций одинаковая – 2,81 м, ширина достигает 1,84 м, высота варьируется от 1,41 до 1,50 м.

A4/S4 получили обновленное шасси с возможностью установки адаптивной подвески, электромеханический усилитель руля и модернизированную систему полного привода.

Разработчики утверждают, что расход топлива снизился в среднем на 11%, хотя у многих двигателей увеличилась как мощность, так и крутящий момент.

Базовым для A4 будет новый 1,8-литровый бензиновый турбомотор, теперь доступный в двух вариантах мощности: 120 и 170 л.с. Этот двигатель отличается от аналогичного двигателя, используемого на моделях Volkswagen и Skoda, модернизированным газораспределительным механизмом и обладает более высокими показателями крутящего момента.

Плюс, для A4 по-прежнему будет предлагаться 211-сильный двухлитровый турбомотор, и новый V6 объемом три литра с механическим нагнатетелем, который развивает 272 или 333 л.с. (на версиях S4 и S4 Avant).

СМОТРИ ТАКЖЕ: Фотогалерея и характеристики новых Audi S6, S7 и S8

Линейка дизельных моторов будет включать в себя двухлитровый агрегат в нескольких вариантах мощности (от 136 до 177 л.с.), а также два трехлитровых V6 мощностью 204 и 245 л.с.

Трансмиссии – либо шестиступенчатая механика (на базовых варинатах бензиновых и дизельных автомобилей), либо бесступенчатый вариатор (для переднеприводных моделей с не самыми мощными моторами), либо семиступенчатый преселективный «робот» S tronic. Система полного привода будет доступна в качестве опции на всех моделях, начиная с 143-сильного дизеля, а на самых мощных модификациях она будет входить в базовое оснащение. За доплату покупатели смогут заказать и фирменный «спортивный» задний дифференциал, «подкручивающий» внешнее колесо в повороте и помогающее «довернуть» автомобиль.

Версия S4 по-прежнему будет выпускаться в двух вариантах кузова - седан и универсал. С нуля до ста километров в час автомобиль, оснащенный семиступенчатым «роботом» и полным приводом с активным задним дифферецниалом, сможет разгоняться за пять секунд.

В салоне чуть поменялась приборная панель и центральная консоль, на которой обновились блоки климат-контроля и управления «музыкой» и изменилась форма селектора MMI.

Обновленное семейство Audi A4 научилось следить за усталостью водителя, анализируя его поведение за рулем, а также получило новое поколение системы MMI с картографическим сервисом Google, включающем в себя возможность «нативного» поиска по карте и загрузки панорам (Google Street View), систему слежения за разметкой и слепыми зонами, и беспроводную точку доступа, позволяющую «раздавать» мобильный интернет через протокол WiFi другим устройствам.