Переключиться на мобильную версию

Представлен Volkswagen Golf седьмого поколения

В Берлине состоялась презентация следующего поколения самого популярного автомобиля в Европе – Volkswagen Golf. В продажу модель поступит этой осенью.

Как сообщалось ранее, новый Гольф построен на модульной платформе MQB. Хэтчбек получился на 56 мм длиннее, на 13 мм шире и 28 мм ниже предшественника. Больше всего (на 59 мм) увеличилась колесная база (до 2637 мм), за счет чего добавилось места в салоне (+15 мм для ног задних пассажиров, +31 мм – для плеч, +22 мм – в районе локтей). Также на 30 литров увеличился объем багажного отделения (до 380 л). Если сложить переднее пассажирское сиденье, то можно будет вместить груз с габаритами до 2142 миллиметров.

Хотя Гольф стал крупнее, немецким инженерам удалось сделать автомобиль легче  на 100 килограммов (снаряженная масса хэтчбека в базовом варианте составит всего 1050 кг).

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Nissan готовит конкурента новому Volkswagen Golf

Для седьмого Golf будет предложена линейка двигателей нового поколения, оборудованных системами старт/стоп, мощностью до 150 л.с. Базовый бензиновый агрегат 1.2 TSI развивает 85 л.с. и расходует в среднем 4,9 л/100 км. У турбомотора объемом 1,4 литра и мощностью 140 л.с. есть система, которая автоматически отключает два цилиндра. Потому расход у этой модификации даже ниже базовой – 4,8 литра на 100 км.

Самым доступным дизелем  будет 1,6-литровый, который «ест» всего 3,8 л/100 км. Любителям тяговитых агрегатов также предложат 2,0-литровый мотор (150 л.с.), потребляющий 4,1 л дизеля на 100 км. Динамические характеристики пока неизвестны.

Самым экономичным негибридным Гольфом будет модификация BlueMotion, которая за счет ряда энергосберегающих технологий будет обладать рекордным в данном классе расходом – 3,2 литра дизеля на 100 км в смешанном цикле. Выбросы СО2 не превысят 85 г/км.

Будет два типа задней подвески: для модификаций с моторами слабее 125 лошадиных сил предусмотрена полузависимая балка (она компактнее, легче и дешевле), а для всех остальных версий – многорычажка. Кроме того, на новом Гольфе будет доступно и мехатронное шасси с тремя алгоритмами настроек — Eco, Normal и Sport.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Японцы рассекретили Toyota Auris нового поколения

Среди оборудования хэтчбека седьмого поколения появится электронный ручник, рулевое управление с переменным усилием и пятью режимами работы, адаптивная подвеска, электронная имитация блокировки переднего межколесного дифференциала, адаптивный круиз-контроль, автоматический парктроник, система кругового видеообзора, а также новые мультимедийные установки с экранами от 5 до 8 дюймов.

В стандартное оснащение включена антиаварийная система, которая в случае ДТП автоматически активирует тормоза, чтобы уменьшить кинетическую энергию и свести к минимуму риск повторного столкновения. В то же время система PreCrash захлопывает люк и окна и преднатягивает ремни для максимального эффекта от подушек безопасности. Также можно будет заказать адаптивный круиз-контроль и устройство под названием Front Assist (экстренное торможение для предупреждения лобового удара на скорости до 150 км/ч), City Emergency Braking (аналог Front Assist для города, работает на малой скорости). Park Assist сможет параллельно припарковать ваш Гольф, если место длиннее машины хотя бы на 80 см. Еще одна система выдает предупреждающий визуальный и звуковой сигнал, если автомобиль обнаружил, что водитель устал и начал отвлекаться от дороги.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Испанцы рассекретили SEAT Leon нового поколения

Ожидается, что продажи новинки в Европе начнутся в ноябре. Цены в Германии стартуют с €16 975. Широкой публике модель покажут в конце сентября на автошоу в Париже.

Эволюция дизайна Volkswagen Golf (1974-2012)

carscoop.blogspot.com

carscoop.blogspot.com

Volkswagen

 

Комментариев (24)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
фашистомобиль  (аноним)  09.09.2012, 23:41
Оценка:  0
фашистомобиль
Забыли сказать цена за это ЧУДО 30 тыс.долл. Фольц уже давно не народный автомобиль и с такой ценой нах никому не нужен.
гость  (аноним)  06.09.2012, 19:21
Оценка:  +4
гость
У немцев фантазия резко закончилась, перелицевали салон с Пассата Б6, а экстерьер никаких особо изменений не потерпел, только другая оптика и все. Вообще тупость и только а ценник подскочит на 3 штуки как это случилось с Джеттой. Вообщем бред!!!
slocum    06.09.2012, 19:51
Оценка:  0
slocum
Фольц руководствуется тазовским принципом - зачем менять то, что и так продается. Только вот у Жигулей не было толковой конкуренции, а у Гольфа - есть, но он все равно первый в Европе уже какой год. Не одним дизайном единым...
degudent    06.09.2012, 20:02
Оценка:  +1
degudent
Ты не поверишь)В России тазы 1 по продоваемости.
Funtik_corp    06.09.2012, 17:02
Оценка:  +6
Funtik_corp
У нас ценник минимум в полтора раза выше будет, Васадзе все не нажрется баблом и "развитием" украинского автопрома!
Romaon    06.09.2012, 13:45
Оценка:  +6
Romaon
Люблю Гольфы, но внешний вид у них стает, начиная с 5ого поколения, все более и более скучным. Да и не готов я покупать за такие деньги хэтчбэк, пускай и с таким именем.
Hardsoft    06.09.2012, 16:18
Оценка:  -4
Hardsoft
Ну и нурмулек, хоть можно идентифицировать в потоке машин. А вот корейцеяпонцев скоро друг от друга х.. отличиш. А 17 шт. уйро - много это или мало? Для западноевропейца с его 2-3шт. в месяц немного, для нашего пересичного 210шт. при зарплате 3шт. вроде и дох.., но при чем здесь Гольф?
АндрейСмелый    06.09.2012, 11:35
Оценка:  +5
АндрейСмелый
Я учился вождению на гольфе. (до этого был опыт нашего автопрома начиная с запора и до ихнего форда скорпио) С тех пор я преданный поклонник ФФ и гольфа в частности - для города самое то.
Fogele    06.09.2012, 11:34
Оценка:  +5
Fogele
Видуха не фонтан,хотя может и надежная бибика...
гость  (аноним)  06.09.2012, 11:09
Оценка:  +7
гость
Ajax извини братан но по моему ты купил сид потому что он дешевле плюс минус на десятку в одинаковом фарше, да любоваться там особо нечем, правельно сделал что сид купил.
Ajax_    06.09.2012, 12:23
Оценка:  +5
Ajax_
33 тыс разница)
но дело не в деньгах... (блё, может сам себя найо*бываю? )
Ajax_    06.09.2012, 11:01
Оценка:  +5
Ajax_
мы любим одних, а женимся на других...
обожаю Гольф с самого первого поколения, а купил CEE'D 2012...
почему? не знаю. наверное, хочу всегда просто любоваться и мечтать о нём)))
гость  (аноним)  06.09.2012, 10:32
Оценка:  +5
гость
не 20 тыщ а тыщ 28-30
гость  (аноним)  06.09.2012, 10:06
Оценка:  +6
гость
Все как всегда, дас ис квадратишь ибн паралелишь
Как по мне новый Форд фокус красивее и цена более земная
Если гольф сейчас стоит от 25+ то седьмой будет от 27+ ну и нафига
он нужен за такие бабки пустой как бубен на механике и с веслами на окнах без магнитофона
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь