Переключиться на мобильную версию

Теория и практика езды по бездорожью

Вряд ли есть те, кто не любит выехать на природу на собственном автомобиле, но далеко не все знают, как провести автомобиль по рытвинам и не завязнуть в первой же луже.
Танки грязи не боятся - вот твой девиз для езды по бездорожью
Танки грязи не боятся - вот твой девиз для езды по бездорожью

Обычно все выбирают более-менее доступное для себя место отдыха, поэтому редко кто отправляется на «легковушке» вглубь лесов по тракторной колее, но со временем может случиться так, что там, куда вы всегда ездили отдыхать, образуется большая колея и различные препятствия. Зимой там могут быть огромные сугробы, весной и осенью грязь, а летом там будут поваленные деревья. Вот тут-то и пригодится умение преодолевать те или иные препятствия, пишет rus-auto.net.

Что взять с собой

Если вы часто бываете за городом, ездите по пересеченной местности и лесам, форсируете реки и катаетесь по краю болота, то вполне логично, что рано или поздно вы все-таки застрянете и тогда Вам нужно будет как-то выбираться оттуда. Первое, что нужно возить с собой в таких ситуациях, это штыковая лопата. Крепкая лопата с крепкой ручкой, которую не жалко будет поцарапать, сломать или вообще расстаться с ней. Из учета того, что домкрат и буксировочный трос должны быть у каждого автомобилиста, то остается еще лебедка. Они бывают с электроприводом или с приводом от ВОМ (вала отбора мощности). Второй вариант надежнее и мощнее, но если двигатель не заводится, то и лебедка не будет работать. Чтобы лебедка могла тянуть автомобиль, её нужно за что-то закрепить. Обычно крепят за дерево, но нужно предвидеть вариант того, что деревьев по близости не будет. Вот тогда Вам и потребуется лопата, которую не жалко. Очень может быть, что с её помощью получится закрепить второй конец троса.

Теперь о том, где крепить лебедку. Её крепят или спереди, или сзади. У каждого места свои плюсы и недостатки, сторонники и противники. В одной ситуации лебедка нужна спереди, в другой сзади. Поэтому те, у кого есть возможность, устанавливают её и там и там. А где поставите вы? Если вы любите просто соваться в труднопроходимые места «до предела», то, наверное, лучше крепить её сзади, чтобы иметь возможность вернуться назад, а вот если Вам всегда нужно доехать до точки назначения, то нужно крепить лебедку вперед, чтобы она тянула машину за собой.

Так же вам пригодится что-то такое, что можно засунуть под колеса. Обычно покупают два рулона сетки с размером ячейки 20 на 20 мм, хотя в зависимости от машины и возможностей рулон можно делать как больше, так и меньше. Слишком широкая сетка тоже ни к чему, а вот дополнительная длина не повредит.

Следим за дорогой

Основы внедорожной езды начинаются с определения самых уязвимых деталей автомобиля. В первую очередь нужно следить за колесами, которые достаточно легко проткнуть, поэтому всегда смотрите «под ноги», чтобы случайно не напороться на сучок, торчащий из земли или на другие острые предметы. Одним из самых проблемных мест в этом плане являются лужи, которые под слоем мутной воды могут скрывать как большие сучья, так и мелкие острые предметы типа гвоздиков или битого стекла, которые с одинаковой легкостью проткнут колеса. Если вы останетесь без колес, то проблемой будет уже не добраться до места пикника, а уже возвращение на трассу, ведь редко кто ездить по лесу.

Едим по лужам

При прохождении любых водных преград нужно помнить о том, что если вы перестанете давить на педаль газа, то вода зальет выхлопную трубу и машина заглохнет и не заведется до тех пор, пока вы не уберете из выхлопной трубы всю воду, а если она целиком под водой, то сделать это практически невозможно. Так же вода может залить распределитель, трамблер, свечки и катушку зажигания.

Едим по рыхлому грунту

Ехать по мягкому грунту рекомендуется только не первой передаче, поскольку колеса постоянно готовы забуксовать и, обычно, уже толкают перед собой валики из почвы, через которые никак не могут перебраться. Если в такой ситуации увеличить скорость автомобиля, то он тут же закопается ведущими колесами в грунт и сядет на ось, а если машина полноприводная, то, скорее всего, она сядет на днище, после чего сдвинуть её с места будет крайне сложно.

Для предотвращения таких опасных ситуаций рекомендуется не нажимать сильно на педаль газа, ведь при движении по мягкому грунту машина и так того гляди зароется, а малейшая пробуксовка будет той каплей, после которой этот процесс будет невозможно остановить. Если машина все-таки начала закапываться, то немедленно остановитесь.

Если все-таки застряли

Выйдите из машины и посмотрите, насколько глубоко сели колеса и что можно попытаться сделать для того, чтобы машина выехала из колеи. Сразу отбросьте мысли о том, что можно сесть в машину, надавить на газ и она чудесным образом поедет вперед. Нет, она дернется на несколько сантиметров, упрется в почву и окончательно закопается. Попробуйте аккуратно тронутся назад, если, конечно, машина еще не очень сильно закопалась. Некоторые считают, что из колеи можно выбраться, если вывернуть руль вбок, не обязательно до упора, все зависит от высоты стенки колеи. Возможно, что вам удастся выехать из колеи и потом опять поехать вперед. Если не получилось, то опять выходите из машины и смотрите, что можно придумать теперь.

Ищем, что подложить под колеса

Значит для того, чтобы машина поехала, нужно сделать грунт под ней твердым. Закидывайте колею ветками, камнями, досками и т.п. - всем тем, что само по себе твердое. Ни в коем случае не заваливайте колею грунтом, поскольку рано или поздно твердый грунт перемешается с рыхлым и получится, что вы еще и закопали машину.

Помните, что если вы подкладываете под колеса одежду, инструменты, доски и т.п., то никогда и не при каких обстоятельствах не стойте на возможном пути вылета этих вещей из-под колес и ничего не подкладывайте под крутящиеся колеса. Это очень опасно!

Если подкладывать под колеса нечего, то измерьте палочкой или другим подручным средством глубину рыхлого грунта под колесом. Если его не очень много, то можно попытаться устранить его, чтобы машина опустилась колесами на более твердый грунт, тогда будет шанс, что вы сможете сдать назад. Если у вас с собой еще и лопатка есть, то это очень хорошо, ведь тогда вы сможете не только выкинуть из-под колес рыхлый грунт, но еще и прокопать канавки, по которым можно будет уехать. При помощи все той же лопаты можно даже вперед канавку прокопать, но, обычно, лучше делать это в обратном направлении, так как там-то грунт твердый, раз уж доехали. Но тут может крыться небольшая проблема: если до этого вам удалось выбрать оптимальный режим движения, то вы запросто могли проскочить плохой участок дороги и не заметить его, а при выезде на него машина может застрять там, так что заранее проверяйте, куда будете отъезжать.

Способ с механической коробкой

Если автомобиль сел достаточно глубоко и у него механическая коробка, то можно выехать, раскачав её. Делается очень просто: даете газу и как только чувствуете, что машина уперлась, тут же включаете заднюю и катитесь назад до тех пор, пока машина опять не упрется. Повторяете. В конце концов, машина раскачается до такой степени, что одна из колеса перепрыгнут препятствие и машина дальше поедет сама. Если с вами есть еще кто-то, то они могут помогать автомобилю. Если коробка передач автоматическая, то у вас ничего не выйдет, так как при переключении передач она будет слишком долго думать (на деле это десятые доли секунды), а за это время машина опять скатится назад, поэтому она будет не раскачиваться, а закапываться вглубь.

В любом случае старайтесь не переусердствовать, если машина ну очень хорошо села, то лучше попробовать поискать помощь, чем пытаться что-то делать самому. Чем глубже она сядет, тем большее усилие нужно. Если вы сядете на днище на той же самой «десятке», то, вероятно, вас вытащит джип. Если вы засели на джипе, то отправляйтесь за трактором, желательно гусеничным.

Комментариев (3)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Павел  (аноним)  17.08.2017, 00:56
Оценка:  0
Павел
Кстати, для того, чтобы не застревать в грязи и снеге - используют сенд-траки, лебедки, и другое специальное дополнительное оборудование и аксессуары для внедорожников. Сэндтраки штука крайне полезная, бывают пластиковые, алюминиевые, стальные и даже самодельные из дерева. https://off-road-all.ru
гость  (аноним)  18.05.2011, 10:46
Оценка:  0
гость
Едим? что вы там едите? писала школота !
ovefnd  (аноним)  08.10.2010, 21:27
Оценка:  0
ovefnd
IQC3Bm wsbeyqnkxuru, [url=http://ygibypnqaceh.com/]ygi bypnqaceh[/url], [link=http://lvixteaibbji.com/]lv ixteaibbji[/link], http://ckldiendtyek.com/
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь