Переключиться на мобильную версию

Как посчитать стоимость владения автомобилем

При покупке автомобиля важно знать, насколько дорогим он будет в обслуживании. Что нужно учитывать, подсчитывая ориентировочные расходы на машину?

Одним из решающих параметров при выборе автомобиля, о котором в Украине пока мало кто задумывается, должна быть стоимость владения. В западных странах эту статью расходов принято называть аббревиатурой TCO (Total Costs of Ownership).

Стоимость владения автомобилем — это все платежи, которые связаны с тем, чтобы купить, эксплуатировать и затем продать автомобиль
Стоимость владения автомобилем — это все платежи, которые связаны с тем, чтобы купить, эксплуатировать и затем продать автомобиль
culbertsonagency.com

Стоимость владения автомобилем — это все платежи, которые связаны с тем, чтобы купить, эксплуатировать и затем продать автомобиль. Включая разовые и постоянные платежи, расходы на топливо и так далее. Почти все параметры напрямую зависит от выбранной машины и ее характеристик. Причем есть платежи, которые будут равными для машин разных марок, но с одинаковой ценой и мотором, а есть те, что будут напрямую зависеть от марки, и равные по стоимости автомобили будут отличаться в стоимости эксплуатации.

При расчете ТСО не обойтись без некоторых допущений.

В частности, возьмем период владения равный 5 годам, пробег — 20 000 км в год, из которых 80% в городе и 20% на междугородних трассах. Обслуживание только на официальных СТО, в расчет принимаются только регламентные работы, допускаем, что за 5 лет и 100 000 км никаких дополнительных узлов при аккуратной эксплуатации менять не придется.

Разовые затраты

Оформление автомобиля в ГАИ входит в разовые расходы
Оформление автомобиля в ГАИ входит в разовые расходы
mvs.gov.ua

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Названы самые дешевые в обслуживании автомобили

Все затраты на эксплуатацию можно разделить на две части, разовые, которые, выражаясь заумным языком псевдонаучных статей, позволяют реализовать вступление во владение автомобилем, а также начать на нем ездить. В эти затраты входит:

1. Постановка автомобиля на учет и уплата всех, связанных с этим налогов и сборов.

Зависит от объема двигателя, стоимости автомобиля, а также от страны производства (для машин производства СНГ и зарубежных стоимость регистрации незначительно отличается).

2. Комплект зимней резины на 5 лет/100 000 километров.

Стоимость зависит от типоразмера. В данной статье выбрана одна модель резины, существующая во трех типоразмерах, необходимых для автомобилей из примера.

Периодические затраты - страховка ОСАГО, ТО и расходы на топливо
Периодические затраты - страховка ОСАГО, ТО и расходы на топливо
edmunds.com

Периодические затраты

Автор статьи не включал в разовые затраты обязательную страховку ОСАГО. С одной стороны без нее нельзя начинать ездить на машине (в отличие от зимней резины, актуальность покупки которой зависит от сезона покупки машины), с другой — ОСАГО нужно покупать каждый год, соответственно, это периодические затраты.

Соответственно, периодические затраты состоят из:

  • Страховка ОСАГО (зависит как от автомобиля, так и от региона эксплуатации)
  • Техническое обслуживание (по данным официальных СТО)
  • Расходы на топливо из расчета годового пробега в 20 000 км (80% город, 20% трасса).

Комплект резины для Peugeot 301 обошелся 1000 грн дороже, чем для Форда
Комплект резины для Peugeot 301 обошелся 1000 грн дороже, чем для Форда

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Десятка самых дорогих в обслуживании автомобилей

Для примера рассчитаем стоимость эксплуатации для троих одноклассников примерно равной стоимости с моторами 1,6 литра и автоматическими коробками передач: Kia Rio, Peugeot 301, а также Ford Fiesta. Интересно, что у всех из них разные сервисные интервалы (15, 10 и 20 тыс. км соответственно). Для контраста также взяли в сравнение дизельную Фиесту на механике, чтобы показать, сколько можно сэкономить на топливе.

 

Ford Fiesta 1.6 AT

Ford Fiesta 1.5D

Kia Rio 1.6 AT

Peugeot 301 1.6 AT

Постановка на учет

5367,65

4677,65

5307,39

5313,95

Зимняя резина

2160

2160

2280

3180

ОСАГО

622,08

622,08

622,08

622,08

ТО

7509,72

8057,28

7310,37

8108

Топливо

86029,8

40755

89416,8

102964,8

Итого

101689,25

56272,01

104936,64

120188,83


Результаты оказались интересными. В первую очередь тем, что несмотря на столь разную периодичность ТО у Ford, Kia и Peugeot, итоговые затраты за пять лет отличаются не так сильно, как можно было бы подумать. Хотя на первый взгляд кажется, что Ford с его 20 000 межсервисного интервала должен был бы дать большую фору Peugeot, у который нужно загонять на СТО каждые 10 000 км. Но нет, разница составила всего лишь 600 грн.

Комплект резины для Peugeot 301 обошелся 1000 грн дороже, чем для Форда. За 16-дюймовые диски приходится доплачивать не только при покупке, но и при обувке.

Но, в любом случае, наибольшая статья расходов — топливо.

По расходам на топливо дизель выгоднее больше, чем в два раза
По расходам на топливо дизель выгоднее больше, чем в два раза
shutterstock.com

Самым экономичным по паспорту оказался небольшой хетч Ford Fiesta с его роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Самым дорогим — Peugeot 301, из-за заявленного расхода в городе аж в 10 л/100 км против 8,6 у Kia Rio. Ну и впечатляет разница между дизельным и бензиновым Ford Fiesta. Дизель выгоднее больше, чем в два раза.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Эксперимент: как загруженность авто влияет на расход

Комментариев (6)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
griha1    06.11.2013, 21:07
Оценка:  0
griha1
постановка на учет слишком-учитывая наши цены на авто я еще должен и в казну заплатить депутатикам оху ...ли вообще бл..ть
navigator2    04.11.2013, 18:08
Оценка:  0
navigator2
ха ха а подвеску на наших дорогах менять каждые 2-3 года
гость  (аноним)  17.10.2013, 09:49
Оценка:  +1
гость
я так понял, на ТО все это и меняется, входит в общую стоимость владения. в зависимости от манеры вождения, может придется поменять комплект колес. но на общее соотношение это вряд ли повлияет.
гость  (аноним)  17.10.2013, 09:34
Оценка:  0
гость
статья ни о чем, 20 000км в год нафига тогда машина???? 50 км в день??? это лесная -академгородок и 2 часа в пробках. Если вы планируете столько ездить для вас будет дешевле такси, плюсом не будете создавать "стадо" на дорогах, Киев и так не выдерживает такое количество таких водителей.
korchagin    16.10.2013, 23:07
Оценка:  +4
korchagin
За 100000 уйдет как минимум 2 пары передних колодок, 1 комплект задних колодок, 2 замены тормозной жидкости (1 раз в 2 года), замена масла КПП, замена антифриза, замена ремня ГРМ, замена приводных ремней и роликов, замена передних (а может и задних) стоей амортизаторов, наконаечники, шаровые и т.д.
МаксимУм    11.01.2014, 18:11
Оценка:  0
МаксимУм
Ещё и ДТП прибавить надо)))
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь