Переключиться на мобильную версию

Как работает гидроусилитель

В современном автомобиле гидроусилитель руля стал стандартной комплектацией в большинстве моделей.
схема гидроусилителя
схема гидроусилителя
dizel.ucoz.com

Гидроусилитель состоит из трех основных деталей: резервуар с насосом, в который входит блок нагнетательных и перепускных клапанов, силовой цилиндр, размещенный внутри картера механизма рулевого управления и собственно распределителя давления. Все эти три элемента соединены между собой масляными трубопроводами. Для того, чтобы понять, как работает гидроусилитель, необходимо знать, что насос создает давление. Он работает от ременной передачи и передает вращение от коленвала.

Распределитель служит для подачи масла в соответствующую часть рулевого механизма, а силовой агрегат или цилиндр преобразует давление масла в усилие, которое помогает повороту руля водителем. Существенный недостаток, который присутствовал в простых системах гидроусилителей, заключался в зависимости прилагаемых усилий от оборотов двигателя. На холостых оборотах, усилитель мог вообще не выполнять свои функции, а при больших оборотах, давление возрастало настолько, что водитель терял чувствительность к дороге. 

Современные системы гидроусилителя подают давление пропорционально. Такой эффект достигается за счет гидронасоса, а именно его особой конструкции. В электронных системах контроля дорогих моделей, существует интегральная система, которая позволяет контролировать давление посредством блока управления. За счет этого достигается плавное изменение усилий гидроусилителя, в независимости от скорости движения. В отдельных моделях, зависимости изменяется от сцепления автомобиля с дорогой. Наличие гидроусилителя, в традиционном варианте исполнения обязательно приводило к потере мощности двигателя, которая была особенно заметна в небольших городских автомобилях. Эта задача была решена в конце 90-х годов 20 века, благодаря применению электрических гидроусилителей. В них гидронасос работал от собственного электромотора, который путем программного обеспечения был связан с блоком управления автомобиля. Эта система сегодня считается наиболее перспективной, ведь рулевой механизм может управляться единым процессором, в котором заложена программа движения автомобиля.

Эта компактная и надежная система, очень точно помогает реализовывать связь скорости движения, усиления и угла поворота колес. С ее помощью достигается гашение возможных колебаний руля о неровности дороги. Понимая, как работает гидроусилитель, очень легко проводить техническое обслуживание этого механизма автомобиля. Рабочая жидкость преобразует давление в усилие, которое облегчает работу водителя при повороте руля.

Рабочая часть силового цилиндра разделена на две полости, в которых поршень смещается в одну или другую сторону, в зависимости от давления. При этом сам силовой цилиндр связан непосредственно с одним колесом, а распределитель с другим. Насос, создавая рабочее давление, путем передачи энергии вращения со шкива двигателя при помощи ремня, облегчает управление автомобилем. В момент, когда колеса не поворачиваются, давление распределяется равномерно, заставляя цилиндр оставаться на месте. При этом жидкость возвращается в бачок. При повороте руля, распределитель перекрывает одно из отверстий, создавая давление в нужной полости. Возврат руля обратно выравнивает рабочее давление в полостях цилиндра.

Комментариев (1)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
qrbewjy  (аноним)  23.10.2010, 01:27
Оценка:  0
qrbewjy
mnR8yH ljxxwaostmrk, [url=http://mxchfophlrln.com/]mxc hfophlrln[/url], [link=http://obvntfjuwqla.com/]ob vntfjuwqla[/link], http://ypqonafkhxww.com/
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь