Переключиться на мобильную версию

Тест-драйв ЗАЗ Sens с гидроусилителем и кондиционером

Эксперты выяснили, стоит ли переплачивать несколько тысяч гривен за «полный фарш» самого дешевого автомобиля Запорожского автозавода.

После ухода Славуты с конвейера Запорожского автозавода почетное звание самого доступного отечественного автомобиля досталось ЗАЗ Sens. Но теперь у этой машины есть модификации с гидроусилителем и кондиционером. Насколько оправданна переплата за это оборудование?

Еще недавно Sens был доступен только в базовом исполнении, и таких современных атрибутов комфорта, как кондиционер, усилитель руля и электростеклоподъемники, в нем не было. Но и цена его – 58 880 грн. Дешевле только ВАЗы (семерки и девятки) без этих же прелестей жизни, да «китайцы» – нафаршированные, но классом ниже. Заплатив на 2000 грн. больше, можно купить машину с усилителем руля. А Sens в максимальной комплектации (такой у нас сегодня на тесте) стоит 63 840 грн. – почти $8000. За эти деньги в авто будет гидроусилитель руля, центральный замок, передние электростеклоподъемники и даже кондиционер! Я как бывший владелец одного из первых Сенсов (тогда он назывался Л-1300) особенно обрадовался последнему. Ведь шумоизоляцию, стеклоподъемники, центральный замок, музыкальную систему и борткомпьютер в свое авто я установил сам. А вот кондиционер в те времена не брались поставить даже самые умелые мастера…

Тахометра нет ни в одной, даже самой богатой комплектации Сенса.

autocentre.ua

Кнопка включения кондиционера на торпедо – это главное, что отличает самую «упакованную» версию Сенса от базовой. 

autocentre.ua


Благодаря новым картам дверей от Lanos II кнопки управления стеклоподъемниками расположили на дверях, а не между передними сиденьями. 

autocentre.ua

autocentre.ua


В новом кузове

По сравнению с прежним Сенсом в нынешнем изменилось немногое. Главное отличие рестайлинговой модели с кузовом Т-150 от первого Сенса в кузове Т-100 – не только облицовка радиатора в стиле ЗАЗ вместо Daewoo, но и оформление задней части: вертикальные фонари и соответствующая им форма крышки багажника. Немного изменился салон – панель приборов выглядит привлекательнее благодаря серебристым вставкам, другими стали карты дверей, ручки их открывания, обивка сидений. Вот и все.

Вспоминаю особенности посадки в автомобиль – руль великоват по диаметру и немного завален вниз, а поднять его нельзя, так как регулировка не предусмотрена. Поэтому люди моего роста (1,8 м) или выше уже не видят показаний спидометра в верхнем секторе – около 100 км/ч. Сиденья удобны, обзор по зеркалам хороший. Заводим мотор тоже по-прежнему: повернув ключ до включения зажигания, надо выждать пару секунд, чтобы бензонасос закачал топливо. Иначе машина не заведется. Звук работы стартера и двигателя жесткий – дополнительной шумоизоляцией, как и я в свое время, займется уже владелец.

Под капотом отличить Sens с кондиционером легко по радиатору с двумя вентиляторами. Кондиционер здесь от Ланоса, корейский, хотя шланги – японские, а радиатор – отечественный.

autocentre.ua

autocentre.ua


Гидроусилитель позаимствован у Ланоса и поставляется из Кореи.

Руль не легче

Как ведет себя машина с гидроусилителем руля? Честно говоря, и в первом Сенсе он был не очень нужен – руль и так довольно легкий. С усилителем легче крутить баранку на парковке, а вот в движении обратная связь с колесами немного размыта. В версии без усилителя после поворота руль сам охотно возвращается в нулевое положение. У машины с усилком ему надо помогать. Рулевое с усилителем стало острее – три оборота от упора до упора против четырех у машины без усилителя. Отрадно, что при активной рулежке руль не «закусывает». Даже если учесть, что усилия на руле уменьшились, более «женской» машина не стала – все портят по-прежнему значительные усилия на КП. Особенно неохотно идут первые две передачи и пятая. Разработается ли она в процессе эксплуатации? Кроме того, на ходу звук от работы трансмиссии очень слышен, что характерно для мелитопольской КП.

Неизменными остались не только некоторые недочеты, но и сильные стороны модели. На мягкой подвеске «Сенс» раскачивается на пологих неровностях и допускает значительные крены при резком прохождении поворотов. Зато он обладает достаточной плавностью хода на украинских разбитых дорогах.

Только с водителем Sens сносно держится в современном потоке машин, а с полной загрузкой тянет неохотно. 70-сильный МеМЗ со 102 Нм крутящего момента не может обеспечить бодрый разгон в столичном потоке иномарок, поэтому приходится придерживаться степенной манеры езды. Зато расход топлива весьма приемлем.

Включение и выключение кондиционера особо не влияет на динамические характеристики. Замеры показали, что «охлаждаемый» Sens разгоняется почти на секунду медленнее, чем с выключенной установкой (18,1 против 17,3 с до «сотни»).

Под капотом все тот же 1,3-литровый мотор МеМЗ мощностью 70 л. с.

autocentre.ua

Багажник достаточно удобный, а его крышка не открывается до верхнего положения сама, ей надо немного помочь.

autocentre.ua


 Бюджетный комфорт

Полностью украинский автомобиль ЗАЗ Sens не выдал себя огрехами сборки: кузовные зазоры, подгонка деталей, крепления – все на уровне. В новой комплектации Sens вышел на новый, ранее недоступный для этой модели уровень комфорта, но остался бюджетным по стоимости. За него просят приемлемую цену даже с учетом допоборудования. Lanos с прожорливым, хоть и более динамичным 1,5-литровым мотором и легкой в работе коробкой передач в аналогичной комплектации почти на 10000 гривен дороже…

Стоимость тестируемого автомобиля - 63 840 грн.

autocentre.ua


 Альтернатива (с ГУР и кондиционером)

  • Daewoo Nexia 1,5 л - от 80 700 грн.*
  • Geely CK-2 1,5 л - от 61 900 грн.*
  • Lada 11184 1,4 л - от 78 510 грн.*

* Все цены на модели 2011 г. в.

Резюме

Кузов и комфорт 


Благодаря наличию электростеклоподъемников, кондиционера и гидро­усилителя руля автомобиль стал гораздо комфортабельнее. На ямах отечественных дорог мягкая подвеска радует. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Ее явно придется улучшать силами владельца.

Силовой агрегат и динамика 

Двигатель обеспечивает приемлемую динамику автомобилю с минимальной загрузкой. 70-сильный мотор довольно экономичен. Передачи в КП переключаются с заметным усилием, шум от работы КП и мотора несколько выше, чем у конкурентов. При полной загрузке машины динамика разгона весьма скромная.

Финансы и оснащение 

Несмотря на разницу между ценой базового Сенса и машины в максимальной комплектации почти в 10 тыс. грн., автомобиль остается одним из самых доступных на рынке (не считая «китайцев») с учетом данного оснащения. Современному автомобилю не хватает систем безопасности – ABS, подушек безопасности. Причем они недоступны даже в дорогих модификациях.
 

Комментариев (5)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  29.01.2017, 15:27
Оценка:  0
гость
геша (аноним) 18.08.2011, 22:58
Оценка: 0
ТЫ ДЕБИЛ!!!! С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!!! Быдло обыкновенное!!!
гость  (аноним)  29.01.2017, 15:24
Оценка:  0
гость
Короче, ГОВНИЩЕ, украинского автопрома, недокастрированный автомобиль!!!
Ну, а как иначе? Ведь экономически не целесообразно!!!
ВОТ КИТАЙЦАМ ЦЕЛЕСООБРАЗНО!!!
А нашим нет!!!
i-spikey-i    16.09.2013, 17:31
Оценка:  0
i-spikey-i
у моего отца Ford scorpio 86-года в такой же комплектации.купил он его б.у за 2000 долларов.вложил еще 1000.капот он открывает только что бы долить жидкости.и так уже 5 лет .ну вы поняли к чему я веду.
гость  (аноним)  20.03.2012, 15:53
Оценка:  0
гость
у меня сенс 2006г.в пробег 176000ю коробку делал 5раз и первичный вал менял,два раза блок сателитов дифиринциала. скоро доплачу кредит и нах продам. ланос намного практичнее
геша  (аноним)  18.08.2011, 22:58
Оценка:  0
геша
нормальная машина и без всех этих примочек.Надо просто настроить и один раз и правильно отрегулировать клапана. А по-другому купите себе Мерседес и вагон денег имейте при себе
и будет у вас радость!!!
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь