Сын Януковича и ЕС не одобрили новую пошлину на авто
Народный депутат и сын нынешнего Президента Виктор Янукович считает, что повышение пошлин на импортные автомобили является «наихудшим способом защиты национального производителя». Об том этом говорится в сообщении на сайте ПР.
С помощью пошлины, по мнению Януковича, можно спасти одну-две компании на несколько лет, но не индустрию в целом. «Цены на украинские автомобили сразу же повысятся, но не за счет улучшения качества, просто на рынке не будет выбора», - говорит депутат.
Виктор Янукович также отметил, что спецпошлину ухудшит позиции Украины на мировом рынке: «Если будет реализован этот недальновидный шаг, в ответ можем получить соответствующие санкции со стороны членов ВТО на украинский экспорт - АПК, металлургию и так далее».
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Порошенко: спецпошлина на иномарки будет введена
Политик считает, что инициатива больно ударит по нашей экономике в целом: «Таким шагом Украина заставит многих импортеров просто уйти с нашего рынка. Государство существенно потеряет поступления в госбюджет от импорта автомобилей. В 2009 году это уже пробовали - тогда повышение было на уровне 13%. По оценкам экспертов рынка, менее чем за полгода мы потеряли более 500 миллионов гривен. Нам необходимо защищать своих производителей и поднимать экономику страны, но не забывать, в первую очередь, о потребителях».
Напомним, недавно глава Минэкономразвития Петр Порошенко подтвердил, что Межведомственная комиссия по торговле приняла решение ввести пошлины на ввоз автомобилей - c 10 до 25%. Аргументация следующая: основные страны—поставщики автомобилей в 2010 году увеличили поставки: Япония на 15%, Турция —17%, Румыния — 33%, Южная Корея — 79%, Германия — 197%. Автопроизводители отмечали, что с 2008 по 2010 год доля импортных автомобилей в общем объеме продаж в Украине выросла на 16% пунктов. «Похожие меры принимали все страны—члены ВТО, что давало возможность эффективно использовать мощности местных предприятий и увеличивать объемы производства. Это единственный способ поддержки украинского автопрома»,— отметил председатель правления ЗАЗа Николай Евдокименко. По данным ассоциации Укравтопром, на сегодняшний день действуют пошлины и во многих странах—членах ВТО: в Китае — 25%, Бразилии — 35%, Индии — 105%. Председатель наблюдательного совета завода Еврокар Олег Боярин заявлял ранее, что повышение пошлин приведет к приходу в Украину иностранных инвесторов с целью строительства новых автозаводов.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Васадзе: прибавку к пошлине на авто никто не заметит
Однако введение Украиной дополнительных пошлин грозит разбирательствами во Всемирной торговой организации. Напомним, на минувшей неделе делегация Японии в ВТО заявила, что в случае введения таких ограничений Украина грубо нарушит правила организации. При этом в заявлении японской делегации приводились доказательства необоснованности заявлений украинских производителей. По их данным, импорт автомобилей в Украину за 2009-2010 годы, напротив, снизился — на 71,5%, до 107 тыс. «В случае введения таких мер стоит ожидать снижения объема продаж импортных автомобилей на 60-80%. Кроме того, вернется практика крупноузловой сборки автомобилей, что не имеет ничего общего с отечественным производством»,— говорит руководитель отдела продаж легковых автомобилей Volkswagen компании Порше Украина (импортер Audi и Volkswagen) Сергей Носенко.
Против повышения пошлин выступают и в ЕС. В распоряжении издания Коммерсант-Украина оказался отчет о консультациях украинской делегации с представителями ЕС в Брюсселе. В нем еврокомиссар по вопросам торговли Карл де Гухт указывает на то, что введение Украиной спецпошлин может ухудшить существующую ситуацию вокруг создания зоны свободной торговли межу ЕС и Украиной. В отчете говорится, что ЕС предложил Украине компромисс— вместо пошлин ввести квотирование импорта. Согласно документу, такой вариант избавил бы Украину от разбирательств в органах ВТО. Однако такой вариант не устроил ни Министерство экономики и развития, ни ассоциацию импортеров (ВААИД).
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Какие инициативы власти ударят по карману водителей
В частности, в министерстве сочли, что такая инициатива является достаточно сложной технически, а соответственно — неэффективной. По этой причине чиновники решили отказаться от этой идеи. Серьезными санкциями разбирательство Украине не грозит, отмечали ранее юристы. Разбирательства могут затянуться на годы, а в худшем случае Украину заставят снять ограничение без каких-либо компенсаций, отмечают эксперты.