Два года без техосмотра: аварий стало больше на 16%

Два года назад в Украине отменили техосмотр, хоть и не для всех - машины перевозчиков по-прежнему проверяют. За это время аварийность выросла
autoreview.ru

Теперь обязанность смотреть за своим авто возложена на самих водителей.

«Техническое состояние транспорта — далеко не главная причина аварий, как раньше, так и теперь, — рассказал Сегодня начальник Центра безопасности движения и автоматизированных систем МВД Сергей Будник. — Основные причины ДТП остаются прежними — превышение скорости и нарушение правил маневрирования».

По официальной статистике ГАИ, в 2010 году, когда ТО еще действовал, произошло 586 аварий из-за поломок. В 2011-м их было 628, а в 2012-м — уже 683. То есть за два года число аварий выросло на 16%. В ДТП, вызванных неисправностью транспорта, в 2010-м погибли 19 человек, в 2011-м — 18, а в 2012-м — 25 человек. Для сравнения: ДТП из-за нарушения правил маневрирования только в этом году зафиксировано уже 2684. В 2012 году их количество достигло 73 251, и унесло с собой жизни 730 человек.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Главные причины аварий по статистике ГАИ за 2012 год

В Центре безопасности движения ГАИ признают, что из-за отмены ТО число неисправных машин на дорогах выросло в разы. «Сейчас на улицах много машин, которые годами не проходили техосмотр. У нас низкий уровень самосознания водителей. У старого советского авто колеса могут отвалиться прямо на дороге, а это — опасность для водителя и для пассажиров самого авто, и для других участников движения», — отмечает Будник.
Но «воскрешать» техосмотр ГАИ не собирается. «Нужно ввести какую-то проверку, возможно, на станциях техобслуживания, без участия инспекции», —считает Будник.

Два года без техосмотра: аварий стало больше на 16% / autoreview.ru

Юрист Алексей Святогор уверен: отмена ТО себя оправдала: «Мы, когда настаивали на отмене ТО, исходили из того, что человек сам отвечает за свое авто, сам заинтересован довести свою машину до идеального состояния. А талон техосмотра просто покупали за взятки. Теперь коррупции в этой сфере нет. Казалось, все в равных условиях, но это не так: 1000 грн для меня или для деда, который выводит 30-летний москвич на дорогу — разные суммы. И он с трудом наскребает эти деньги, которые мог потратить лишний раз на ремонт».

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Что поменялось для водителей после отмены техосмотра

Согласен с коллегой юрист Вадим Володарский. «Техосмотр был формальностью и поводом для коррупции, реальной диагностикой мало кто занимался. Да и было сомнение: при таком количестве станций ТО, могут ли они реально проверить весь транспорт. Даже к ДТП по техническим причинам чаще всего приводит внезапная неисправность — вылет колеса, например. А это заранее никто диагностировать не может, разве что разбирать авто».

Два года без техосмотра: аварий стало больше на 16% / shutterstock.com

Водители отменой техосмотра довольны.

«Стало намного лучше! Деньги не надо платить ни за что. Этот техосмотр никому не нужен. Сумма там была разная, зависело от машины. Но 700—1000 грн — это много, — говорит водитель с многолетним стажем Анатолий Бодько из Черкасс. — А на неисправных машинах как ездили, так и ездят: просто покупали техосмотр, взятку платили. Тут все зависит от человека: нормальный водитель будет следить за своей машиной и ездить на исправной».

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Год без техосмотра: жить стало лучше, жить стало веселее

Бывший гаишник Анатолий Малый из Чернигова говорит, что в отмене техосмотра есть как явные плюсы, так и минусы: «Как результат — меньше выкачки денег из народа. Это мне как водителю легче. С другой стороны, может, и правильно было, когда был техосмотр. Меньше аварий было, ведь тогда старые, не совсем рабочие автомобили не выпускали на дорогу. А теперь ездят на чем угодно, даже удивляешься, как эти развалюхи вообще двигаются».

Два года без техосмотра: аварий стало больше на 16% / shutterstock.com