Что нужно знать при смене бензинового авто на дизельное
Ежедневно в потоке можно увидеть тысячи разных автомобилей на бензине, дизеле, газу, электрике и даже на водороде. В то же время, смотреть на все это многообразие силовых установок со стороны — это одно, а вот эксплуатировать такой автомобиль — совсем другое. Как показывает практика, пересадка с бензинового авто на дизельное и наоборот вызывает у автовладельцев ряд вопросов.
Сегодня мы поговорим о самых главных отличиях между бензиновыми и дизельными авто, передает Авто 24.
Дизельные двигатели более шумные
Дизельные двигатели в подавляющем большинстве более шумные, чем бензиновые, что объясняется особенностями в их конструкции. Рассчитывать на тихую работу дизельного двигателя можно разве что на автомобилях премиум-сегмента. Также стоит учитывать, что дизельные двигатели издают больше шума при работе на холостом ходу даже если они исправны. В случае выхода элементов дизельного двигателя из строя, звук работающей силовой установки увеличиться еще больше.
Низкий расход
Самым приятным бонусом в сравнении с бензиновыми двигателями для новоиспеченного владельца "дизеля" будет расход. Так, маленькие хэтчбеки С-класса сегодня могут порадовать владельца расходом в 3,5-4 литра на 100 км. При этом, даже полноразмерные седаны и большие внедорожники потребляют относительно немного топлива в сравнении с бензиновыми аналогами.
Рекордные пробеги
Если авто с бензиновым двигателем приходится заправлять раз в 500-700 километров, то машины с "дизелем" способны без проблем проехать 1000 км+. По этой причине, после покупке "дизеля" водители будут очень удивлены тем, насколько редко им приходится заезжать на АЗС.
Меньший риск возгорания
Из-за ряда особенностей дизельное топливо достаточно трудно поджечь из-за его меньшей летучести. Таким образом, при каких-то непредвиденных инцидентах водителю не стоит опасаться возгорания топлива при обрыве топливных магистралей и возникновения случайной искры.
Требовательность к горючему
Дизельные моторы последних лет уже нельзя заправлять "соляркой неизвестного происхождения". В случае, если залить в такой мотор дизельное топливо стандарта ниже, чем Евро-5 есть риск в кратчайшие сроки убить как топливную аппаратуру, так и убить катализатор и сажевые фильтры.
Еще один неприятный сюрприз — загустевание дизельного топлива на морозе. На заправках больших сетей АЗС всегда есть дизельное топливо зимнего стандарта, а в случае, если водителю потребуется разморозить летний дизель, то необходимо всегда иметь с собой "антигель".
Улучшенная динамика
Подавляющее большинство современных дизельных двигателей имеют турбину, что приводит к интересной особенности. В определенном диапазоне оборотов дизельный двигатель способен обеспечить очень неплохую тягу. При умелом переключении передач на механике эту особенность можно грамотно использовать для получения полноценного удовольствия от вождения.
Зачем нужен AdBlue
Многие водители бензиновых авто замечали на АЗС странные вывески о продаже такого себе AdBlue. Данная жидкость являет собой раствор мочевины, который используется в авто с двигателями стандарта Евро-5 и Евро-6. Как правило, 10 литров AdBlue хватает почти на 10 тысяч километров. По этой причине, стоит держать в уме, что дизельные авто имеют условный "второй бак".
Запах
Запах дизельного топлива является более стойким, чем запах бензина. В то же время, проблемы с неприятным запахом наблюдаются только у авто, которые находятся в плохом техническом состоянии или имеют очень старый дизельный двигатель.
Огромные пробеги
Почти каждый водитель слышал об огромных пробегах на фурах или автобусах с дизельными двигателями. Данная особенность касается не только коммерческого транспорта, но и обычных легковых авто с дизельной силовой установкой. Так, некоторые удачные моторы на легковых авто с легкостью могут пройти до 700 000 километров, а в отдельных случаях даже заветный 1 млн.
Дорогой ремонт
Дизельные двигатели, особенно современные имеют целый ряд высокотехнологичных узлов и агрегатов, которые достаточно дорого обходятся владельцу при ремонте. Сюда стоит отнести турбину, форсунки, ТНВД (топливный насос высокого давления), катализатор и сажевый фильтр. Также стоит учитывать, что элементарные запчасти ходовой и трансмиссии для дизельного двигателя нужны усиленные, как и аккумулятор, что определенно будет неприятным сюрпризом для владельца.
Плохая печка
Дизельный двигатель выделяет сравнительно мало тепла, поэтому в автомобиле с таким двигателем согреться будет немного сложнее, чем в авто с ДВС на бензине. В то же время, авто с дизельной силовой установкой могут оснащаться автономным подогревателем, который обеспечит комфортную температуру в салоне в любое время года.
Двигатель с хорошей тягой
Дизельные двигатели более "оборотистые" поэтому с лёгкостью могут вытащить авто из проблемных мест на дороге. Это помогает как начинающим водителям в плане трогания с места, так и опытным водителям двигаться на груженом автомобиле или выбираться из западни на неровных дорогах за городом.