Шесть весомых причин не покупать полноприводный внедорожник
Полноприводные внедорожники традиционно считаются символом надежности и способностью преодолевать труднопроходимые участки. Их популярность среди рыбаков, охотников и жителей горных районов говорит сама за себя. Однако для повседневного использования в городских условиях такие мощные автомобили могут оказаться менее удобными, чем кажется. Эксперты выделили шесть факторов, почему приобретение полноприводного внедорожника может быть нецелесообразным для городских жителей.
Об этом сообщает Suv News.
Высокая цена покупки
Автомобили с полным приводом, как правило, стоят гораздо дороже своих переднеприводных аналогов. Это связано с тем, что они включают дополнительные механизмы, такие как трансмиссии и дифференциалы. Для многих покупателей это может стать решающим моментом: вместо дорогого внедорожника они могут выбрать более доступный переднеприводный кроссовер. Например, начальная версия популярного полноприводного кроссовера может обойтись на 20-30% дороже, чем его переднеприводный вариант. Это значительная сумма, особенно если автомобиль будет использоваться в основном в городе.
Повышенная нагрузка на двигатель
Дополнительные компоненты системы полного привода значительно увеличивают нагрузку на мотор. Это делает автомобиль тяжелее и добавляет трение в трансмиссию. В результате полноприводные внедорожники требуют более мощных двигателей для компенсации этих факторов, что может привести к ускоренному износу. Даже при переключении на передний привод (2WD) дополнительные нагрузки сохраняются.
Охлаждение под угрозой
Системы полного привода часто перегреваются, особенно при эксплуатации на бездорожье. Хотя в городских условиях это может не проявляться, при выезде за пределы города система охлаждения может оказаться под серьезной нагрузкой. Владельцы внедорожников часто устанавливают дополнительные защитные элементы, чтобы уберечь радиаторы от грязи, но это может привести к снижению эффективности охлаждения двигателя и, как следствие, его перегреву.
Увеличенные расходы на обслуживание
Содержание внедорожника требует значительно больших финансовых затрат по сравнению с переднеприводными кроссоверами. Полноприводные автомобили требуют более частого обслуживания, связанного с трансмиссией и подвеской. Это включает в себя регулярную замену трансмиссионного масла и настройку раздаточных коробок, что может значительно увеличить общие затраты на обслуживание. Необходимо также учитывать и расходы на топливо, так как внедорожники потребляют больше бензина из-за своего веса и сопротивления трансмиссии, особенно в полноприводном режиме. Для коротких поездок по городу это может стать ненужной тратой, поскольку переднеприводные автомобили обеспечивают достаточную проходимость при меньших расходах на топливо.
Сложная конструкция подвески
Задняя подвеска полноприводных автомобилей, как правило, более сложная, чем у переднеприводных. Это связано с необходимостью наличия дополнительных элементов, распределяющих крутящий момент на все колеса. Эти компоненты подвержены быстрому износу, особенно при интенсивной эксплуатации. В переднеприводных моделях подвеска проще и требует меньшего обслуживания, что делает их более надежными в долгосрочной перспективе.
Риски при покупке подержанного автомобиля
При приобретении б/у полноприводного внедорожника существует риск, что предыдущий владелец использовал его на бездорожье. Это может означать, что узлы трансмиссии, подвески и двигателя подвергались большему износу, что в свою очередь приведет к дополнительным расходам на ремонт и обслуживание. Как правило, эти затраты значительно выше, чем у переднеприводных моделей.
Ранее мы сообщали, что Германия ввела новые правила для украинских беженцев с автомобилями.