Новые Камазы в Киеве: перевозят больше, «едят» меньше

Камазы с рестайлинговыми кабинами на заводе начали собирать еще в конце 2009 года, однако в Украину официально они добрались только сейчас - сказался экономический кризис. Теперь рынок оживился - настало время предлагать новые модели.

Внешность автомобилей украшают новая маска с решеткой радиатора, другой бампер. Появилась более мощная светотехника, доработаны спойлеры. Существенно поменялся и интерьер. Приборная панель из жесткого пенополиуретана оборудована цифровыми приборами с антибликовым покрытием. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях. Четырехточечная пневмоподвеска кабины заметно снизила вибрацию и улучшила плавность хода. Устанавливаются комфортабельные кресла Grammer на пневмоподвеске.

 Гвоздем программы стал самосвал КамАЗ-65115 (на фотографиях), с которого торжественно сняли покрывало. Грузоподъемность машины - 14 т, объем кузова - 10 м куб. Двигатель - турбодизель марки Сummins, мощностью 300 л.с. На машине устанавливается 8-ступенчатая коробка передач марки ZF. И двигатель и КП собираются на совместных СП в Набережных Челнах.

Одновременно было проведено и комплексное обновление всех основных узлов и систем, за счет чего улучшились ключевые потребительские характеристики автомобилей: увеличены межсервисный интервал, удельная грузоподъёмность, ресурс, существенно снижен расход топлива.

По словам представителей компании, стоимость обновленных Камазов увеличится на 10-12% в связи с удорожанием ресурсов, метала, установкой более дорогих иностранных комплектующих и агрегатов.

 

---

• Теги:
• КамАЗ
• грузовик