Евро 6 в Украине в 2025 году: что значат новые экологические стандарты

С января 2025 года в Украине ввели стандарт Евро-6. Разбираем, как он повлияет на стоимость авто, ввоз б/у машин и требования к водителям

21 апреля, 17:13

Евро 6 в Украине в 2025 году: что значат новые экологические стандарты

Иллюстративное фото

Экологические стандарты Евро — это ключевой элемент в борьбе за чистоту воздуха и улучшение качества жизни в городах. С 1 января 2025 года в Украине начнет действовать новый экологический стандарт для авто — Евро-6, что станет важной вехой на пути к гармонизации с европейским законодательством. Переход на более жесткие нормы выбросов направлен на снижение вредного влияния автотранспорта на окружающую среду и здоровье населения.

Об этом сообщает bigmir.net.

Что представляет собой стандарт Евро-6

Это шестая по счету версия европейских норм, устанавливающая максимально допустимые значения выбросов таких вредных веществ, как оксиды азота (NOx), твердые частицы (PM), углеводороды (HC) и угарный газ (CO). Евро-6 vs Евро-5 — это шаг вперед в ужесточении контроля за токсичными выхлопами.

Евро-6 в Украине 2025 касается не только автопроизводителей и импортеров. Он напрямую влияет на покупателей новых и подержанных автомобилей, сервисные станции, органы сертификации и рынок автозапчастей. Особенно важно понимать, как именно повлияет запрет на ввоз авто Евро-5 и к каким последствиям он приведет.

Основные изменения с 1 января 2025 года

Запрет на импорт автомобилей ниже Евро-6

Согласно новым нормативам, с 1 января 2025 года запрещается ввоз в Украину любых легковых автомобилей, не соответствующих стандарту Евро-6. Это значит, что Евро-5 и ниже будут под запретом, за исключением машин, ввезенных или произведенных до конца 2024 года. Данный шаг направлен на очищение украинского авторынка от технически устаревших и экологически вредных транспортных средств.

Ужесточение норм выбросов

Стандарт Евро-6 в Украине 2025 значительно снижает допустимые значения по ключевым показателям токсичности. Особенно это ощутимо для дизельных автомобилей, которые, несмотря на экономичность, становятся все менее привлекательными из-за высоких выбросов NOx и твердых частиц.

Сравнительная таблица стандартов Евро-5 и Евро-6

Новые требования к сертификации

Все ввозимые или производимые автомобили обязаны проходить сертификацию, подтверждающую соответствие новым экологическим нормам. Это касается как новых, так и подержанных авто, включая технику, купленную за границей. Новые требования к выбросам автомобилей делают проверку соответствия обязательной процедурой при регистрации.

Как новые стандарты влияют на выбор и стоимость автомобилей

Подорожание новых авто. Стандарты Евро-6 требуют использования катализаторов нового поколения, фильтров твердых частиц и систем SCR (селективного каталитического восстановления), что увеличивает себестоимость и, соответственно, розничную цену машин.
Ограничения на ввоз подержанных автомобилей. Покупатели, ориентирующиеся на авто из Европы, уже не смогут ввозить модели с двигателями Евро-5. Это сократит предложение на вторичном рынке и может вызвать временный рост цен.
Влияние на рынок дизелей. Из-за ужесточенных норм многие производители сворачивают линейки дизельных моторов или заменяют их гибридными установками. В Украине это может привести к снижению интереса к дизельным авто, особенно среди городских жителей.

Какие автомобили подпадают под новые требования

С 2025 года все новые легковые авто должны иметь экологический класс не ниже Евро-6. Это касается не только авто, ввезенных в страну, но и произведенных в Украине. Автобусы, грузовики и спецтехника временно не подпадают под новые нормы — для них переход на Евро-6 отложен до 2027 года.

Как проверить соответствие

Экологический класс указывается в свидетельстве о регистрации, сертификате соответствия и может быть проверен по VIN-коду.
Также можно свериться с официальным сайтом автопроизводителя или использовать онлайн-базы данных по сертификации.

Можно ли модернизировать старое авто

Адаптация автомобиля с Евро-5 до Евро-6 теоретически возможна, но на практике — крайне затратна и технически сложна. Замена выхлопной системы, установка фильтров и перепрошивка ЭБУ редко бывают рентабельными.