- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Украинский рынок грузовиков потерял более половины объемов в апреле
В апреле 2025 года украинский рынок грузовиков с массой более 3,5 тонн (без учета седельных тягачей) продемонстрировал значительное падение. Всего было зарегистрировано 1,7 тысячи таких автомобилей, что на 5,7% меньше по сравнению с мартом и на 52,2% — по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года. В то же время наименьший спад наблюдался на рынке импортированных подержанных грузовиков — всего 2,5% по сравнению с прошлым годом, в то время как внутренний рынок грузовиков сократился более чем на 58%. Продажи грузовиков украинского производства снизились на 20% по сравнению с апрелем прошлого года. Однако аналитики отмечают, что объемы прошлого года были аномально высокими из-за изменений в законодательстве, поэтому сравнение с прошлым годом не совсем корректно.
Об этом сообщают аналитики Института исследования авторынка.
Основную часть рынка (75,6% или 1294 единицы) в апреле 2025 года составили внутренние перепродажи. Импорт подержанных грузовиков составил лишь 13,4% (230 единиц), новых — 3% (52 единицы). Также в обороте было 7,9% (136 единиц) грузовиков, произведенных или переоборудованных в Украине. В целом новые грузовики составили 10,9% рынка.
На внутреннем рынке наибольшим спросом пользовались самосвалы, фургоны и бортовые грузовики. Лидеры среди моделей:
- Mercedes-Benz Atego
- Scania P-Series
- Iveco Daily
Среди импортированных подержанных грузовиков преобладали фургоны — как обычные, так и модифицированные с гидробортами или холодильными установками. Тройка лидеров:
- Mercedes-Benz Atego
- Mercedes-Benz Sprinter
- MAN TGL
Среди новых грузовиков наибольшее количество покупок пришлось на специализированные модели — автокраны, самосвалы и фургоны. Топовые модели:
- Reform Citroen Jumper (переоборудованный в Украине)
- Ford Transit VD C3/M3 FTCC (инкассаторский фургон)
- Iveco T-Way
Эксперты отмечают, что большинство новых грузовиков на украинском рынке — это переоборудованные специализированные транспортные средства на базе импортированных шасси. Это свидетельствует о высокой активности местных производителей и их способности адаптироваться к потребностям украинского рынка.
Ранее мы сообщали, легально ли использовать дистанционный заменитель номерных знаков.
