- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Почему Lexus прекращает производство своей самой красивой гибридной модели
Компания Lexus официально подтвердила — гибридная версия культового LC 500h покинет рынок с выходом обновлённой линейки LC 2026 года. Это решение может показаться неожиданным на фоне глобального тренда на электрификацию, однако в случае с данной моделью оно вполне логично и объяснимо как с точки зрения продаж, так и с позиций целевой аудитории.
Об этом сообщил Car Buzz.
Продажи сказали своё слово
За последние два года LC 500h демонстрировал крайне скромные результаты. Так, в первой половине 2025 года было реализовано всего семь гибридных экземпляров, тогда как LC 500 с атмосферным V8 разошёлся тиражом в 783 автомобиля. В 2024 году ситуация была схожей: 18 гибридов против 1446 бензиновых LC 500. Причём гибрид предлагался исключительно в кузове купе и с менее эмоциональным V6, в то время как версия V8 была доступна и в купе, и в кабриолете.
Но дело не только в цифрах — модель просто не вписалась в философию того, что покупатели ждут от роскошного спорткара.
Почему гибрид оказался не у дел
Основная причина отказа от LC 500h — не отсутствие технологий, а отсутствие спроса на них в сегменте премиальных гран-туреров. Покупатели Lexus LC — это не те, кто озабочен снижением выбросов или экономией топлива. Это те, кто ищет эмоции, звук, тягу, то есть всё то, что дарит атмосферный V8.
При этом гибрид был вовсе не плох. Его силовая установка включала 3,5-литровый V6 и два электромотора, суммарно выдавая 354 л.с. В сочетании с фирменной трансмиссией Lexus Multi Stage Hybrid он демонстрировал плавный и довольно бодрый разгон, а расход топлива составлял около 8 л на 100 км, что почти вдвое ниже, чем у версии с V8.
Тем не менее рациональность — не то, за что покупают Lexus LC. Покупатель этого автомобиля выбирает стиль, звук выхлопа и мощность. V8 с его 471 лошадиной силой, глубоким рёвом и безупречной тягой остаётся символом спорткара, и в этом отношении он вне конкуренции.
Стратегия Lexus: фокус на V8 и переход к EV
Отказ от LC 500h может говорить о том, что бренд решил чётче разграничить свои сегменты: гибриды и электрокары — для моделей UX, RX и LS, а LC — территория чистых эмоций и больших моторов. При этом Lexus активно развивает линейку электрокаров и уже анонсировал флагманскую EV-модель на новой платформе. Возможно, в будущем вместо гибрида LC мы увидим полноценный электрический спорткар, но это будет уже совсем другая история.
Ранее мы сообщали о самых надёжных автомобилях 2025 года по версии экспертов.
