Авто за копейки, которое не ломается: водители шокированы его выносливостью

3 ноября, 09:33

VW Golf IV / Википедия

В Германии немецкий автолюбитель Томас Доцлер стал владельцем настоящего рекордсмена – его Volkswagen Golf четвертого поколения, выпущенный в 2003 году, преодолел более миллиона километров и продолжает уверенно ездить по дорогам. Для Томаса этот автомобиль — не просто техника, а надежный спутник в путешествиях.

Об этом сообщает Interia.

Когда Томас купил Golf в 2012 году, пробег составлял 167 тысяч километров. За 12 лет одометр дошёл до отметки 999 999 км и остановился — место для шестой цифры на приборной панели не предусмотрели. Но сам автомобиль продолжает ежедневно преодолевать десятки километров по немецким трассам, а иногда Томас отправляется даже в поездки в Италию или Польшу.

Машина оснащена дизельным двигателем 1.9 TDI мощностью 131 л. с., который за всё время не требовал разборки. Томас объясняет секрет долговечности просто: «Не нагружать мотор лишними оборотами». Холодный двигатель он не раскручивает выше 2000 об/мин, а после прогрева редко превышает 2500. Любой посторонний звук сразу становится сигналом для проверки авто.

За все годы он заменил лишь несколько небольших деталей: один распределительный вал, одну форсунку и вакуумный насос. Даже выхлопная система осталась оригинальной. Первый генератор выдержал впечатляющие 820 тысяч километров. «Это показало мне, насколько качественно сделали этот Golf в Вольфсбурге», — делится Томас.

Он ведёт подробный сервисный журнал, который показывает, что современные запчасти уже не такие долговечные. Второй генератор вышел из строя через 120 тысяч км, новые радиаторы — через 70. Подшипники колес, которые раньше служили сотни тысяч километров, сегодня начинают шуметь уже после тридцати тысяч.

Механик из Мюнхена Ганс Ротер подтверждает: «В 2000-х VW делал детали с большим запасом прочности. Сегодня производители чаще думают о экономии, чем о долговечности».

Golf Томаса выполняет роль и рабочей машины, и семейного универсала. Он часто перевозит прицепы, иногда перегруженные. Внутри руль стертый, сиденья изношены, но всё работает исправно. Для удобства Томас добавил розетку 230 В и камеры обзора, что делает ежедневные поездки комфортными.

Ранее мы сообщали о самом надёжном японском гибридном кроссовере 2025 года.