- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Какие аккумуляторы плагин-гибридов служат дольше всего: новое исследование
Надёжность аккумуляторов плагин-гибридных автомобилей становится одним из ключевых факторов при выборе машины на вторичном рынке. Новое исследование немецкого автомобильного клуба ADAC совместно с независимой лабораторией AVILOO показало, какие бренды меньше всего подвержены деградации батарей. Сюрпризом стали немецкие премиальные марки, возглавившие рейтинг.
Об этом сообщил Top Speed.
Специалисты проанализировали данные более 28 000 плагин-гибридов шести марок. Лидером оказался Mercedes-Benz: даже после 200 000 км пробега батареи сохраняют около 90% своей первоначальной ёмкости. При этом способ эксплуатации автомобиля — на электротяге или на бензине — практически не влиял на уровень деградации.
BMW показал стабильные результаты при преимущественно бензиновой эксплуатации — батарея также удерживает около 90% ёмкости. Однако активное использование электрического режима снижает показатель до 77%, что указывает на чувствительность системы к частым циклам зарядки и разрядки.
Volkswagen в среднем удерживает около 85% ёмкости после 200 000 км.
Наибольшие проблемы выявились у Mitsubishi: в моделях бренда, часто эксплуатировавшихся в электрическом режиме, показатель состояния батареи (SoH) падал ниже 70% после 200 000 км, а при умеренном использовании электромотора ёмкость снижалась до 80% уже после 100 000 км.
Данные по Ford менее однозначны из-за небольшой выборки автомобилей с большим пробегом. На ранних этапах эксплуатации батареи теряли ёмкость до около 90%, но со временем ситуация выравнивалась.
Исследование подтвердило, что деградация батарей неизбежна, но замена аккумулятора остаётся редкостью: лишь около 1,5% плагин-гибридов 2011–2023 годов требовали нового аккумулятора, а среди моделей после 2015 года — всего 1%.
ADAC рекомендует ориентироваться на следующие минимальные стандарты для б/у батарей:
- не менее 88% ёмкости при пробеге 100 000 км;
- не менее 80% ёмкости при пробеге 200 000 км.
Ранее мы сообщали, какие авто украинцы отправляли на утилизацию чаще всего в октябре.
