- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Brembo разработала автомобильный тормоз без гидравлики: на какой модели впервые появятся
Итальянский производитель тормозных систем Brembo представил инновационную технологию Sensify, которая фактически меняет подход к работе автомобильных тормозов. Главная идея новинки — полный отказ от классической гидравлики и переход к электронному управлению торможением.
Об этом сообщает PiataAuto.
Тормоза без гидравлического контура
В системе Sensify отсутствует традиционная механическая связь между педалью и тормозными механизмами. Когда водитель нажимает педаль, это фиксируется датчиками, после чего сигнал мгновенно передаётся в электронный блок управления.
Далее система самостоятельно определяет, как именно нужно затормозить, и отправляет команды на каждое колесо отдельно.
Индивидуальное управление каждым колесом
Каждое колесо получило собственный электромеханический модуль, отвечающий за прижим тормозных колодок. Это позволяет системе максимально точно распределять тормозное усилие с учётом скорости, сцепления с дорогой и других условий движения.
Таким образом, торможение становится более адаптивным и контролируемым в реальном времени.
Полный отказ от тормозной жидкости
Одним из ключевых изменений стал отказ от гидравлической жидкости в конструкции. В Sensify все процессы происходят исключительно за счёт электроники и приводов, что значительно упрощает архитектуру системы и уменьшает количество механических элементов.
В Brembo заявляют, что такая схема позволяет быстрее реагировать на действия водителя и точнее управлять тормозным моментом в сложных дорожных условиях.
Уровень безопасности и резервирование
Чтобы повысить надёжность, Sensify получила двойную систему управления. Два независимых электронных блока размещены в разных частях автомобиля и дублируют функции друг друга.
Даже при выходе из строя одного модуля второй продолжает контролировать торможение, обеспечивая непрерывную работу системы.
Для электромобилей нового поколения
Новая технология ориентирована прежде всего на электрокары и plug-in гибриды, где важна тесная интеграция тормозной системы с электронной архитектурой автомобиля.
Среди преимуществ Sensify — более плавное сочетание рекуперативного и механического торможения без рывков, а также снижение общей массы системы и минимизация лишнего трения.
По информации производителя, технология уже дошла до этапа серийного производства и устанавливается на первые модели. В перспективе среди потенциальных автомобилей с новой системой называют электромобили Tesla, Inc., а также некоторые модели китайских брендов, включая кроссовер Exeed EX7.
Ранее мы сообщали, что Ford разрабатывает новый электропикап на платформе Universal EV.
