Переключиться на мобильную версию

Что заливают: эксперты проверили восемь образцов дизельного топлива на украинских АЗС

Серьезных отклонений от норм не обнаружили.

Летний период ознаменовался довольно серьезными событиями на украинском топливном рынке, среди которых эксцесс на нефтебазе под Киевом и выход новой компании Amic Energy (экс-Лукойл). При этом многие эксперты отмечали увеличения потока контрафактного топлива, в основном из оккупированных восточных территорий. В последние годы особых проблем с качеством солярки не было, но наступили смутные времена, и специалисты Института потребительских экспертиз решили проверить, как обстоят сейчас дела у тяжелого топлива на украинских АЗС.

Что нам заливают
Что нам заливают
autoua.net

Читай также: В Украине немного снизились цены на дизельное топливо

В этот раз эксперты ИПЭ решили проверить солярку с именем и без 8 сетях: ANP (Energy), КЛО (Ventus diesel), Socar (Nano ДТ), ОККО (ДП Евро), AMIC (ДП Евро), WOG (Mustang ДТ), Luxwen (ДТ ЕВРО), и БРСМ Евро и БРСМ ДП. Причем последней сети было уделено особое внимание, поскольку в медийном пространстве периодически появляются вбросы о проблемах с качеством на этих заправках.  Все топливо проверялось по 4 критериям: фракционный состав, температура вспышки в закрытом тигле, массовая часть серы и наличие воды. 

Фракционный состав

Эксперты проверили дизель
Эксперты проверили дизель
autoua.net

Читай также: На половине украинских АЗС выявили некачественный бензин

Фракционный состав дизельных топлив имеет важное значение для работы дизеля. При увеличении содержания легких фракций в дизельном топливе повышается критическое давление воспламенения рабочей смеси, появляются стуки в цилиндрах и разжижается картерное масло. Слишком тяжелые фракции сгорают неполно и увеличивают отложение нагара в камере сгорания. Также фракционный состав дизельного топлива косвенно характеризует его испаряемость. Топливо с облегченным фракционным составом легче испаряется.

Для автомобильных дизелей наиболее удовлетворительным является топливо, состоящее из фракций, выкипающих при температурах 200-360⁰ С. Чем уже интервал температур, в котором выкипает топливо, тем лучше процесс его сгорания в двигателе. По этому показателю у всех участников не оказалось никаких проблем, значения приблизительно одинаковые. 

Вспышка

Эксперты проверили дизель
Эксперты проверили дизель
autoua.net

Читай также: Террористы обязали АЗС на оккупированном Донбассе продавать топливо за рубли

Второй значимый показатель – температура вспышки в закрытом тигле. Он характеризует  температуру воспламенения топлива. В случае ДТП с участием автомобиля, заправленного топливом с малой температурой воспламенения, безопасность водителя в этом случае представляется весьма условной. Кроме того, косвенно этот показатель может показать, не попадали ли в солярку посторонние компоненты. Лучший результат, 69 градусов при нормативе не ниже 55, у топлива WOG (Mustang ДТ), немного позади лидера дизель КЛО, также высокие показатели у сети Luxwen. 

Сера

Главный экологический показатель дизтоплива – содержание серы. Хотя продукты сгорания серы больно бьют не только по окружающей среде, но и по двигателю. Сера, она и зимой, и летом, как говорится, одним цветом. По украинским стандартам допускается разная доля серы в дизтопливе разных видов. Для  вида II (соответствует Евро-4) – не выше  50 мг/кг, а в топливе вида I (Евро-5) – и вовсе не более 10 мг/кг.  

Эксперты проверили дизель
Эксперты проверили дизель
autoua.net

Практически каждый год по этому показателю ставятся рекорды – или негативные, или позитивные. В этот раз результаты порадовали, а где то и удивили. Практически все пробы соответствовали наивысшему уровню Евро 5!  А рекордсменами стали образцы  WOG (всего 2 мг/кг!), второй результат у дизеля КЛО (5 мг/кг).

Итого

Главный вывод из нынешнего исследования таков. В целом, слухи о засилье бодяги в сегменте тяжелого топлива оказались, мягко говоря, сильно преувеличенными. Результаты показали, что в больших сетях сейчас реализуется топливо с европейских заводов, очень высокого качества. Радует что и локальные сети стараются не отставать и держат марку. Ну а лидеры, такие как WOG, остаются флагманами, диктующими стандарты, на которые ориентируются все игроки рынка.

Смотри также видео, по какой цене продают дизель военным:

Дизельне пальне для армії за мізерною ціною
0:00 / 01:12

Комментариев (3)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  21.07.2015, 21:23
Оценка:  +2
гость
очеень странная статья...
у КЛО хорошие показатели?? ВОГ ??
они сбросились и проплатили ?
valekss    21.07.2015, 14:08
Оценка:  +5
valekss
реклама ВОГ=)
ГенийПрошлого  (аноним)  21.07.2015, 12:04
Оценка:  +6
ГенийПрошлого
такое впечатление что большинство на ДТ ездят, то статьи про цены на дизельное топливо, то про качество топлива, блин когда про бензин писать будут и газ, наверно автор статьи на ДТ ездит и остальное его неволнует.
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь