Что делать, чтобы сажевый фильтр дизельного автомобиля служил дольше

Чтобы сохранить сажевый фильтр в надлежащем состоянии, рекомендуется регулярно совершать длительные поездки по трассе, своевременно обслуживать автомобиль и использовать качественные материалы.

15 мая, 12:03

Что делать, чтобы сажевый фильтр дизельного автомобиля служил дольше

Иллюстративное фото

После 2007 года все новые дизельные автомобили обязательно оснащаются сажевым фильтром (DPF), который отвечает за очистку выхлопных газов от вредных твердых частиц. Однако владельцы таких машин часто сталкиваются с проблемой засорения фильтра, что может привести к серьезным поломкам и значительным финансовым затратам. Рассмотрим, как правильно ухаживать за DPF, чтобы избежать неприятностей.

Об этом сообщает bigmir.net.

Одним из главных факторов, влияющих на долговечность сажевого фильтра, является стиль эксплуатации автомобиля. Если машина используется преимущественно для коротких поездок в городе, фильтр быстрее накапливает сажу и загрязняется. Для эффективной очистки нужны длительные поездки по трассе с высокой скоростью, которые обеспечивают так называемую пассивную регенерацию. Во время этого процесса температура выхлопных газов повышается до уровня, достаточного для сжигания накопившейся сажи в фильтре.

Отсутствие таких условий — постоянные короткие маршруты или езда в пробках — не позволяет системе достигать необходимой температуры, из-за чего сажа накапливается и может привести к засорению DPF. Кроме того, чтобы продлить срок службы фильтра, важно регулярно проходить техническое обслуживание и использовать моторные масла, соответствующие рекомендациям производителя. Использование некачественных масел или топлива может ускорить загрязнение системы. Некоторые масла содержат вещества, которые блокируют фильтр, а топливо низкого качества сгорает не полностью, образуя дополнительную сажу.

Также следует избегать эксплуатации авто с низким уровнем топлива — это может препятствовать запуску процесса регенерации фильтра, так как система пытается экономить топливо. В результате фильтр забивается быстрее, и ремонт или замена могут обойтись очень дорого. Современные сажевые фильтры могут стоить десятки тысяч гривен, поэтому экономия на топливе или маслах часто приводит к еще большим затратам.

Ранее мы сообщали, как правильно ехать под зелёными знаками ограничения скорости.