Не позволяйте мастерам этого: 8 вещей, которые нельзя делать на шиномонтаже

Обычная замена шин на первый взгляд кажется простой процедурой, но на самом деле даже здесь водители могут столкнуться с ошибками, которые существенно влияют на безопасность вождения и срок службы автомобиля. Чтобы избежать лишних рисков и затрат, важно не только доверять профессионалам, но и самому контролировать правильность выполнения работ.

Об этом сообщает bigmir.net.

Правильное использование домкрата — ключ к сохранению кузова

У каждого автомобиля есть чётко определённые точки, где домкрат должен устанавливаться. Если поставить его в неподходящем месте, например, под серединой кузова или выступами, это может привести к повреждению металла, деформациям или трещинам. Кроме того, домкрат должен иметь резиновые накладки, чтобы не повредить днище. Если мастер игнорирует это — стоит сразу остановить процесс.

Важность правильных креплений

Колёса крепятся болтами, форма которых зависит от типа диска: конусные или сферические. Если болт отсутствует или сломан, нельзя просто заменить его любым подходящим — это опасно. Неправильный болт может вызвать разбалансировку колеса или даже его отрыв во время движения. Болты следует затягивать по схеме «крест-накрест» в несколько этапов для равномерного распределения нагрузки.

Особенности правильного монтажа шин

Для шин с направленным или асимметричным рисунком протектора важна правильная ориентация при монтаже, иначе сцепление с дорогой ухудшается. Нельзя просто менять местами передние и задние колёса без учёта рекомендаций производителя. Давление в шинах нужно проверять до установки, а после монтажа обязательно делать балансировку. Всё это влияет на комфорт езды, износ резины и управляемость.

Осторожно с медной смазкой

Медная смазка нужна только для деталей, работающих при высоких температурах, например, тормозных суппортов. Её нанесение на стальные части кузова может привести к коррозии из-за химической реакции металлов. Также при нагреве медь может расплавляться и засорять узлы. Использование этой смазки должно быть обоснованным и соответствовать техническим требованиям.

Монтажная паста — маленький секрет герметичности

Чтобы резина плотно сидела на диске и не теряла герметичность, применяют монтажную пасту, которая снижает трение. Использование масла или отказ от смазки — грубая ошибка, которая быстро испортит резину и приведёт к протеканию воздуха.

Проверка состояния дисков — залог безопасности

Перед монтажом диски нужно внимательно осмотреть. Деформации диска могут вызвать вибрации, неравномерный износ шин, неожиданные проколы или даже проблемы с тормозной системой. Поэтому пропускать этот этап не стоит.

Чистота мастерской — не прихоть, а необходимость

Пыль, грязь и металлические частицы в помещении, где проводят шиномонтаж, могут попасть в шины или узлы и вызвать проколы или повреждения. Если в мастерской не соблюдается порядок, задумайтесь, стоит ли там доверять свой автомобиль.

Обязательный тест после работы

После завершения монтажа или замены деталей необходимо провести тестовый запуск автомобиля, даже если всё кажется исправным. Только в движении могут выявиться посторонние шумы, вибрации или проблемы с управлением. Профессиональный мастер обязательно проверит авто в работе перед передачей заказчику.

Ранее мы сообщали, что действительно вредит двигателю.

• Теги:
• шиномонтаж
• предупреждение водителям
• советы водителям