- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Почему зимой замерзают окна в автомобиле изнутри: главная причина
Многие водители замечают, что зимой стекла автомобиля часто покрываются льдом не снаружи, а внутри салона. Это может показаться незначительной проблемой, однако даже тонкий слой инея утром способен отнять время и испортить настроение. Главная причина здесь — избыточная влажность внутри автомобиля, а не морозная погода.
Об этом сообщает Interia.
Влага попадает в салон разными способами: вместе со снегом на обуви, через старые уплотнители дверей или багажника. Вода испаряется, оседает на холодном стекле и замерзает, особенно если машина долго стоит на морозе без вентиляции. Старые автомобили особенно подвержены этому: в сырую погоду стекла сначала запотевают, а к утру уже покрыты льдом.
Многие водители пытаются решить проблему с помощью скребка, однако механики предупреждают: пластиковые инструменты могут оставлять микроповреждения, в которых скапливаются пыль и соль. Безопаснее использовать жидкий размораживатель, но после его нанесения стекло следует протереть насухо, чтобы жидкость не попала на электронные компоненты.
Наиболее эффективный способ избежать обледенения — снизить влажность в салоне. Начните с проверки фильтра салона: если он забит, воздух не циркулирует, и влага накапливается, что приводит к ежедневному обледенению стекол. Фильтр рекомендуется менять ежегодно.
Также стоит позаботиться о ковриках: тканевые зимой лучше заменить на резиновые, которые легко чистить и сушить. После поездки откройте двери на несколько минут — холодный воздух поможет удалить лишний пар. Старые автомобили требуют внимания к уплотнителям: даже маленькая щель пропускает влагу, которая со временем превращается в лед.
Опытные водители используют простые приемы, позволяющие избежать обледенения без дополнительных затрат. Кто-то кладет в салон чулок с рисом или наполнителем для кошачьего туалета, хорошо впитывающим влагу, другие используют специальные пакеты-сушители под лобовым стеклом. Такие методы помогают сохранить стекла чистыми и безопасными даже в самые холодные утренние часы.
Ранее мы сообщали, как сделать так, чтобы двигатель не требовал капитального ремонта даже после 500 000 км.
