Імпорт бензину в Україні впав: як польські страйки вплинули на постачання

У 2024 році в Україні імпорт бензину знизився на 6% у порівнянні з минулим роком, склавши 919,5 тисячі тонн.
Імпорт бензину в Україні впав: як польські страйки вплинули на постачання
Ілюстративне фото

У 2024 році в Україні спостерігається помітне зниження обсягів імпорту бензину. З січня по вересень поставки зменшилися на 6% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, склавши 919,5 тисячі тонн. При цьому понад 64% всього обсягу бензину було доставлено залізничним транспортом, що на 44% більше, ніж за аналогічний період у минулому році (590,5 тисячі тонн).

Про це пише enkorr з посиланням на дані Консалтингової групи "А-95".

З іншого боку, імпорт бензину автотранспортом скоротився на 31%, склавши 220 тисяч тонн. Однією з основних причин змін у логістичних схемах стали страйки в Польщі, які розпочалися 6 листопада 2023 року і тривали до 22 квітня 2024 року. Внаслідок цього Польща втратила майже 86% своїх автоперевезень пального, що було компенсовано залізничними маршрутами.

Суттєво зменшилися також поставки бензину автомобільними шляхами з Болгарії (зменшення на 59%), Словаччини (зменшення на 58%) і Латвії (практично до нуля). Після двох років стабільності у 2024 році західний напрямок імпорту почав домінувати над південним. Поставки з західних регіонів збільшилися на 22% (498 тисяч тонн), тоді як південні напрямки втратили 26% (421,7 тисячі тонн). Це падіння в значній мірі зумовлене різким скороченням поставок з Греції, які у 2023 році відбувалися переважно за ситуативними причинами. У першій половині 2024 року поставки з Греції взагалі не здійснювалися, але пізніше ринок зміг трохи наростити обсяги у зв’язку з підготовкою до підвищення акцизів з 1 вересня.

На заході Литва показала значний зріст обсягів поставок, збільшивши їх на 40%, що склало 161,2 тисячі тонн. У вересні місто Мажейкяй стало найбільшим постачальником бензину, відвантаживши 35,2 тисячі тонн, що на 38% більше, ніж у серпні. Литва продовжує займати позиції одного з головних постачальників, незважаючи на серйозні зміни в системі імпорту після 2022 року.

Сергій Куюн, директор Консалтингової групи "А-95", підкреслює, що одним із ключових факторів успіху литовських постачань є давні зв'язки з українськими партнерами та висока репутація литовської продукції. Тим не менш, він також акцентує увагу на тому, що ціна на литовське паливо залишається важливим чинником, що сприяє відновленню поставок з Мажейкяя в Україну.

Раніше ми повідомляли, чому українців штрафують за автогаз на авто.



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK