Чому у сучасних авто знову з’являються гальма з "Жигулів"

Барабанні гальма, що раніше асоціювалися з класичними «Жигулями» або першими Golf, можуть знову з’явитися на нових автомобілях. Таке рішення зумовлене новими європейськими екологічними нормами, які набудуть чинності у листопаді 2026 року. Вони регулюють не тільки викиди з вихлопних систем, а й пил, що утворюється при гальмуванні та від шин.

Про це повідомляє Carscoops.

У 70-х роках дискові гальма витіснили барабани з передніх коліс через кращу ефективність під навантаженням. До середини 80-х барабани залишалися переважно на бюджетних та малопотужних авто. Основний недолік таких гальм – перегрів під час тривалих спусків та тимчасова втрата ефективності. Однак сьогодні ця особливість може зіграти на користь екології.

Закрита конструкція барабана дозволяє утримувати більшість пилу всередині системи, що зменшує потрапляння шкідливих часток у повітря. За оцінками виробників запчастин, це може знизити викид дрібнодисперсного пилу PM10 на 60%.

Ще одна перевага – відсутність чорного нальоту на легкосплавних дисках. Барабани дешевші у виробництві та легші за сучасні дискові системи з покриттям або за вуглецеві ротори. Для електромобілів із системою рекуперації, де традиційні гальма використовуються нечасто, це особливо вигідно.

Прикладом сучасного застосування є Volkswagen ID.3 та ID.4. Навіть у спортивних версіях GTX задні колеса оснащені барабанними гальмами. У компанії зазначають, що в реальних умовах вони показують не гірші результати, а нові екологічні норми можуть спонукати й інші бренди звернутися до цього рішення.

Експерти автоіндустрії відзначають, що попит на барабанні системи вже почав зростати. Якщо раніше їхнє виробництво стрімко зменшувалося, зараз падіння зупинилося. У найближчі роки цілком можливо, що ця «ретро»-технологія знову стане звичною навіть для нових електромобілів.

Раніше ми повідомляли, що приховує WRX у назві Subaru.

• Теги:
• гальма
• авто
• новини авто