- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Що буде з бензиновими та дизельними авто BMW після 2030 року
У Мюнхені BMW обрала стратегію подвійного розвитку: компанія продовжує інвестувати в електромобілі, водночас залишаючи в активі бензинові та дизельні мотори. Член ради директорів BMW Йохен Голлер запевнив, що класичні двигуни «не будуть повністю зняті з виробництва». Це своєрідна відповідь на суперечки про нібито швидкий кінець ери ДВЗ.
Про це повідомляє DealershipGuy.com.
В BMW впевнені, що сучасні технології дозволяють модернізувати двигуни внутрішнього згоряння під нові екологічні стандарти, включно з Euro-7, які набудуть чинності найближчим часом. Інженери компанії вважають, що оновлені бензинові та дизельні агрегати ще довго залишатимуться конкурентоспроможними на ринку.
Європейські споживачі поки не готові повністю перейти на електромобілі. Особливо це стосується регіонів з недостатньою мережею зарядних станцій, де попит на машини з ДВЗ залишатиметься високим ще протягом тривалого часу.
Разом із тим, BMW активно розвиває електричну лінійку Neue Klasse, інвестуючи мільярди євро. До 2030 року компанія планує досягти приблизного паритету у продажах: половина – електромобілі, половина – традиційні автомобілі. Такий підхід дозволяє зберегти вибір для клієнтів і не втратити тих, хто поки не готовий пересідати на батарейні авто.
Наразі BMW фактично «виганяє час»: якщо ЄС затвердить сувору заборону на продаж нових авто з ДВЗ після 2035 року, компанія матиме готові плани для обох напрямків розвитку.
Європарламент вже визначив курс на поступову відмову від нових машин із бензиновими та дизельними двигунами після 2035 року, проте остаточний закон ще не ухвалений. Для автовиробників це шанс вплинути на фінальні умови, а для водіїв – сигнал, що класичні BMW залишаться на дорогах ще надовго.
Раніше ми повідомляли, що Zagato презентує свій перший гіперкар.
