Чому шини для електромобілів не такі, як у звичайних авто

Популярність електромобілів зростає з кожним роком, але питання вибору шин для них часто лишається поза увагою водіїв. На ринку поки що мало моделей, розроблених спеціально для електрокарів. Найвідоміші виробники, такі як Michelin та Bridgestone, роблять акцент на двох важливих параметрах: мінімальному опорі коченню та тихому русі. Це допомагає батареї ефективніше використовувати енергію та забезпечує більшу дальність пробігу.

Про це повідомляє Jalopnik.

Bridgestone вирішив проблему підвищеного зносу шин у електромобілів за допомогою технології PeakLife. Старший менеджер компанії Бред Робісон пояснює, що EV витрачають покришки на 30–40 % швидше через більшу вагу і високий крутний момент. Спеціальний полімер PeakLife зменшує знос і водночас зберігає низький опір коченню.

Ціна таких шин зазвичай вища. Наприклад, Pirelli випускає серію Elect для електрокарів і плагін-гібридів, обіцяючи довгий термін служби і ефективну підтримку крутного моменту.

Проте досвід Michelin показує, що спеціальні шини не завжди суттєво відрізняються від звичайних. Модель Pilot Sport EV призначена для потужних електромобілів, але для звичайного користування різниця майже непомітна. За словами Рассела Шеперда, власники EV шукають шини з тихим ходом і високою надійністю — ті ж характеристики, що й водії традиційних автомобілів.

Незалежні тести Tire Rack підтверджують, що іноді звичайні покришки для бензинових машин краще поводяться на мокрій дорозі або в зимових умовах, ніж спеціальні EV-шини. Опір коченню трохи підвищується, але це компенсується кращою керованістю та гальмуванням.

Отже, сенс у спеціальних шинах для електромобілів є передусім для потужних або важких моделей. Для повсякденного використання можна обирати стандартні шини, звертаючи увагу на розмір, погодні умови та стиль водіння, а не лише на маркування EV.

Раніше ми повідомляли про шість мінусів японських авто, про які мовчать автовиробники.

• Теги:
• шини
• електромобілі
• пояснення