Stellantis прощається з PureTech і переходить на італійські двигуни FireFly

Концерн Stellantis змінює підхід до моторної лінійки в Європі, залишаючи позаду скандально відомі французькі агрегати PureTech. Хоча мотори перейменували на Turbo, їхня конструкція залишилася колишньою. Тепер компанія зосереджується на італійській серії FireFly, яка має відповідати майбутнім стандартам Euro 7 і стати основою європейської лінійки двигунів.

Про це повідомляє Motor.es.

Новий генеральний директор Антоніо Філоса прагне дистанціювати бренд від проблем минулого, пов’язаних із PureTech та системою AdBlue. Stellantis вже запустила програми відшкодувань для постраждалих клієнтів, а повне відмовлення від французьких моторів допоможе відновити довіру покупців.

Виробництво переміщається на завод у Термолі, Італія, де збирають двигуни FireFly, також відомі як GSE. Раніше передбачалося, що ці мотори поступово зникнуть з європейського ринку, однак завдяки їхній надійності плани змінилися. На даний момент двигуни використовуються у трьох моделях: Alfa Romeo Tonale, Fiat Panda та гібридному 500, який підтримує продажі поряд із повністю електричною версією. Stellantis підтвердила, що FireFly буде модернізовано для стандартів Euro 7, зокрема з використанням 48-вольтового м’якого гібридного рішення. Крім того, компанія інвестує в розробку електрифікованої автоматичної коробки передач із подвійним зчепленням, що дозволить продовжити виробництво після 2030 року.

Серія FireFly включає 1,0-літровий трициліндровий мотор на 70 к.с. та 1,5-літровий чотирициліндровий турбований агрегат з потужністю 130 або 160 к.с. Останній встановлений у компактному кросовері Alfa Romeo Tonale. У майбутньому лінійка планує широку електрифікацію, включно з повноцінними гібридами та підзаряджуваними моделями, здатними конкурувати з найефективнішими силовими установками на ринку.

Раніше ми повідомляли, що Suzuki представила кросовер, який майже ідентичний Toyota RAV4.

• Теги:
• двигуни
• авто
• новини