Десять двигунів, які назавжди змінили автомобільну індустрію

Деякі двигуни протягом останнього століття формували розвиток автоіндустрії, впроваджуючи технології та роблячи автомобілі доступними.

16 березня, 12:03

Десять двигунів, які назавжди змінили автомобільну індустрію

Ілюстративне фото

Протягом останнього століття деякі двигуни не просто приводили машини в рух — вони визначали майбутнє автомобільної індустрії. Впроваджені технології впливали на виробничі процеси, екологічні норми та навіть на уявлення людей про мобільність. Деякі мотори зробили авто доступними для мільйонів, інші започаткували нові технології, а ще деякі довели, що електромобілі можуть бути ефективними та швидкими.

Про це пише CarBuzz.

Ford Model T Inline-Four (1908)

Об'єм: 2,9 л
Потужність: 20 к.с.
Тип: рядний 4-циліндровий

Цей двигун зробив автомобіль доступним широкому колу покупців. Надійний і простий 2,9-літровий мотор дозволяв легко виробляти та обслуговувати автомобіль. Завдяки йому Model T стала масовим транспортом, а понад 15 мільйонів таких машин виїхали на дороги з 1908 по 1927 рік.

Ford Flathead V8 (1932)

Об'єм: 3,6 л
Потужність: 70–75 к.с.

Цей доступний V8 відкрив нову еру потужних автомобілів для середнього класу. Flathead V8 легко модернізувався, став базою для культури hot-rod у США та зробив спортивні мотори доступними для широкого кола водіїв.

Volkswagen Air-Cooled Flat-Four (1938)

Об'єм: 1,1 л
Потужність: 25 к.с.

Повітряно-охолоджуваний опозитний двигун став серцем легендарного Beetle. Простота конструкції без радіатора забезпечила надійність і зробила Volkswagen одним із найвідоміших брендів у світі.

Jaguar XK Engine (1948)

Об'єм: 3,4 л
Потужність: 160 к.с.
Тип: рядний 6-циліндровий DOHC

Цей мотор був інноваційним для післявоєнної Європи. Два верхні розподільчі вали дозволяли отримати високу потужність і надійність, а також допомогли Jaguar перемагати в знаменитих 24-годинних гонках Ле-Мана.

Chevrolet Small Block V8 (1955)

Об'єм: 4,3 л
Потужність: 162 к.с.

Small Block V8 став одним із символів американської автомобільної індустрії. Компактна конструкція дозволяла використовувати його в різних авто — від сімейних седанів до спорткарів. Дизайн мотора використовувався десятиліттями і став стандартом для американських V8.

Chrysler 426 Hemi (1964)

Об'єм: 7,0 л
Потужність: 425 к.с.

Створений для NASCAR, 426 Hemi швидко здобув популярність. Напівсферична камера згоряння підвищувала ефективність і продуктивність, започаткувавши гонку потужності серед американських muscle-car у 1960-х.

Honda CVCC (1972)

Об'єм: 1,2 л
Потужність: 52 к.с.

Революційний двигун, який дозволив Honda відповідати суворим американським стандартам викидів без каталізатора. Це забезпечило компанії швидкий вихід на світовий ринок і зміцнило її позиції.

General Motors LS (1997)

Об'єм: 5,7 л
Потужність: 345 к.с.

Серія LS — еволюція класичного small-block V8. Легкий алюмінієвий блок, сучасна електроніка та високий ресурс зробили цей двигун улюбленцем тюнінг-ентузіастів по всьому світу.

Toyota 1NZ-FXE (1997)

Об'єм: 1,5 л
Тип: гібридний

Двигун став частиною першого серійного Prius. Він працював за циклом Аткінсона та поєднувався з електромотором, довівши надійність гібридних автомобілів для масового виробництва.

Tesla Model S Drive Unit (2012)

Тип: електродвигун змінного струму
Потужність: понад 300 к.с.

Електродвигун Model S показав, що електромобілі можуть бути не лише екологічними, а й швидкими та високотехнологічними. Його поява стимулювала всіх автовиробників прискорити розвиток власних електромобілів.

Раніше ми повідомляли, скільки насправді витримує новий акумулятор автомобіля.