Механіки розкрили неочевидні плюси нового Dacia Bigster

Новий Dacia Bigster демонструє, що сучасний компактний SUV може бути одночасно технологічним та бюджетним. Завдяки платформі CMF від Renault, модель отримала прогресивні технічні рішення, які помітно підвищують комфорт і керованість на дорозі. Зовні автомобіль залишається впізнаваним — простий і лаконічний, але технічні дрібниці приховані від очей, і саме вони роблять кросовер цікавим для фахівців.

Про це повідомляє Motor.

Тиша під колесами

Особлива увага приділена шумоізоляції. Майже все днище закрите текстильними панелями замість пластику, що значно знижує шум від коліс. Використання текстилю — це крок у бік комфорту, який вирізняє Bigster серед попередніх бюджетних моделей марки.

Підвіска для стабільності

Конструкція пружин та амортизаторів максимально наближена до коліс, без нахилу до центру кузова. Це трохи зменшує простір багажника, але суттєво покращує стійкість автомобіля під час маневрування та їзди по нерівностях. В гібридній версії Hybrid-G 150 к.с. 4x4 захисна кришка електродвигуна відзначається міцністю, а вихлопна система надійно ізольована від тепла гібридної лінії. Батарея ємністю 0,84 кВт·год розташована біля задньої осі, дозволяючи проїхати близько 2 км на електротязі.

Економія без компромісів

Dacia продовжує оптимізувати приховані елементи, щоб утримати ціну моделі на доступному рівні. Сталеві елементи підвіски не покриті додатковим антикорозійним шаром, як у Renault, що допомагає збалансувати витрати виробництва.

Інтер’єр та функціонал

Всередині Bigster отримав нові опції, серед яких електричне регулювання сидінь. Проте практичний пластик нагадує про бюджетну філософію марки, не шкодячи при цьому комфорту.

Раніше ми повідомляли, що Michelin створили шини, які збільшують запас ходу електрокарів до 70 км.

• Теги:
• Dacia
• авто
• механік