- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Новий акумулятор змінить правила гри: повна зарядка за лічені хвилини
Китайська Sunwoda Power представила новий етап розвитку своїх акумуляторних технологій під час технічної презентації в Пекіні. Компанія зосередилася на трьох ключових напрямках: максимально швидкому заряджанні, розвитку натрій-іонних рішень та використанні штучного інтелекту для оптимізації роботи батарейних систем.
Про це повідомляє CarNewsChina.
Найбільшу увагу привернула нова LFP-батарея, яка підтримує надвисокі швидкості заряджання до 15C. Це дозволяє суттєво скоротити час поповнення енергії в електромобілях і наблизити процес до рівня звичайної заправки.
Центральною розробкою стала система Xingchi Supercharge Battery 2.0. Вона здатна заряджати електромобіль з 5% до 95% приблизно за 9 хвилин, а від 5% до 75% — лише за 5,5 хвилини. У конструкції використано 264 призматичні елементи, загальна ємність перевищує 98,8 кВт·год, робоча напруга становить 844,8 В, а піковий струм сягає 1800 А. Ресурс батареї оцінюється більш ніж у 1500 циклів заряджання.
Також Sunwoda представила ще два рішення для легкових автомобілів. Одне з них орієнтоване на підвищену довговічність і мінімальні втрати ємності — приблизно до 10% за 10 років експлуатації. Інший варіант створений для гібридних авто та дозволяє заряджати батарею з 10% до 80% приблизно за 10 хвилин, використовуючи великі циліндричні елементи.
У комерційному сегменті компанія продемонструвала двоканальну систему заряджання з піковою потужністю до 1,44 МВт. Окремо були представлені гібридні модулі ємністю 3–7 кВт·год, які забезпечують до 150 кВт потужності та понад 15 км електричного пробігу, поєднуючи DC-DC та 12-вольтові системи в межах 414-вольтової архітектури.
Крім того, Sunwoda активно розвиває натрій-іонні батареї, які можуть витримувати понад 20 000 циклів роботи та мають нижчу собівартість у довгостроковій перспективі, хоча поступаються за енергетичною щільністю. Паралельно компанія впроваджує підхід AI+ battery і працює над твердотільними акумуляторами, потенційна енергетична щільність яких може сягати 400 Вт·год/кг.
Раніше ми повідомляли про три двигуни Nissan, яких варто уникати.
