- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Названо бренди з найбільшою кількістю дефектів авто у 2025 році
Сучасна автомобільна індустрія стрімко ускладнюється, і разом із цим відкличні кампанії стали звичайною частиною життєвого циклу нових моделей. За даними європейської системи безпеки Safety Gate за 2025 рік, навіть найвідоміші виробники регулярно стикаються з технічними недоліками, які проявляються вже після виходу авто на ринок. Найчастіше проблеми пов’язані з електронними блоками, програмним забезпеченням і батарейними системами, що чітко демонструє: розвиток технологій одночасно підвищує і рівень складності, і ризики.
Про це повідомляє AUTO.RIA.
Бренди з найбільшою кількістю відкликань
У 2025 році найбільшу кількість сервісних кампаній зафіксовано у Peugeot. Французький виробник провів 25 окремих відкликань, переважно через різноманітні дрібні, але масові дефекти. Йшлося про електричні системи, елементи підвіски та паливні вузли. Найчастіше в сервіс зверталися власники популярних моделей, серед яких 208, 2008, 308, 3008 та 5008. Частина проблем стосувалася гібридних силових установок, інша — систем безпеки та контролю викидів. Така ситуація частково пояснюється швидким переходом бренду до електрифікації модельного ряду.
Другу позицію за кількістю відкличних кампаній зайняла Kia. Корейський виробник ініціював 24 сервісні акції, які здебільшого стосувалися повторюваних технічних проблем у різних моделях. Серед них Sportage, Optima, Sorento та Rio. Виявлялися витоки гальмівної рідини, що в окремих випадках створювало ризик електричних збоїв, а також несправності електронних модулів. Окремо фіксувалися проблеми в гібридних системах і кріпленнях сидінь, що змушувало виробника неодноразово повертатися до вже відомих дефектів.
Складність сучасних технологій
У преміальному сегменті найбільше відкликань зафіксувала Mercedes-Benz — 23 кампанії. Основна частина проблем пов’язана з високотехнологічними компонентами електромобілів і сучасних платформ. Зокрема, у моделях EQA та EQB виявляли потенційні ризики перегріву акумуляторів. У широкому модельному ряду від C-Class до S-Class — несправності електронних блоків керування та запобіжників. Окремі випадки стосувалися навіть дрібних деталей, таких як колісні елементи, що могли втратити фіксацію під час руху. Це підкреслює, що складність конструкції не гарантує відсутності помилок.
Citroen також потрапив до числа брендів із високою кількістю відкликань — 19 кампаній. Частина з них була пов’язана з ризиком займання у нових моделях C3 і C4, інші — з проблемами двигунів у більш старих автомобілях, таких як Berlingo та Picasso. Кросовер C5 Aircross виявився особливо проблемним через несправності силових агрегатів, систем очищення викидів і гібридних компонентів. Всі витрати на усунення дефектів лягають на виробника, а власникам залишається лише витратити час на сервіс.
Масові проблеми глобальних виробників
Volkswagen і Ford поділили між собою схожу кількість відкличних кампаній — по 18 у кожного, однак характер проблем у них різний. У німецького концерну основні несправності стосувалися систем безпеки, зокрема подушок, у моделях від Golf до електричного ID.7. Значна частина дефектів була пов’язана з електронними компонентами.
Ford, своєю чергою, зіткнувся з іншими викликами: корозією елементів підвіски у Bronco, ризиками короткого замикання у гібридному Kuga та проблемами комерційного Transit. У фургонів перевіряли паливні системи та потенційні пошкодження гальмівних магістралей через несправності ходової частини.
Новий стандарт прозорості
Сьогодні відкликання автомобілів уже не сприймаються як виняток — це частина системи контролю якості. Виробники, які відкрито визнають проблеми та швидко їх усувають, формують довіру споживачів. Натомість приховування дефектів або затягування з реакцією може значно сильніше вдарити по репутації бренду, ніж сам технічний недолік.
Раніше ми повідомляли про найгірші мотори Jeep.
