Інженери створили двигун, який одночасно працює на бензині та дизелі

Світ автомобільних технологій продовжує активно розвиватися, і одним із найбільш незвичних рішень останніх років став двигун, здатний одночасно працювати на двох типах пального — бензині та дизелі. Така концепція отримала назву RCCI (реактивне запалювання з контрольованим стисненням) і може суттєво змінити уявлення про ефективність традиційних двигунів внутрішнього згоряння.

Про це повідомляє SlashGear.

Нова ефективність у класичних двигунах

Сучасні бензинові мотори зазвичай використовують лише частину енергії пального — приблизно 30–40%, тоді як дизельні агрегати демонструють вищий рівень, близько 45–50%. Інженерна концепція RCCI дозволяє підняти цей показник до близько 60%, що є суттєвим проривом у сфері паливної економічності.

Завдяки такому підходу автомобіль може витрачати менше пального для виконання тієї ж роботи, що особливо актуально в умовах постійного зростання цін на енергоносії. Це робить технологію потенційно привабливою альтернативою для водіїв, які не готові переходити на повністю електричні авто.

Як працює подвійне згоряння

Принцип роботи двигуна RCCI відрізняється від звичайних систем внутрішнього згоряння. Спочатку в камеру надходить суміш повітря та бензину, як у класичному бензиновому двигуні. Далі до процесу додається дизельне пальне, яке створює більш складну паливну суміш.

Перед самим моментом займання впорскується ще невелика кількість дизелю, яка запускає процес згоряння. У результаті спочатку запалюється більш реактивна суміш, а потім підпалюється основний бензиновий заряд. Така послідовність дозволяє отримати більш повне згоряння пального, що підвищує ефективність і знижує кількість шкідливих викидів.

Переваги та обмеження технології

Однією з ключових переваг RCCI є поєднання економічності та екологічності. Менше витрат пального означає нижчі витрати для водія, а більш повне згоряння — зменшення викидів у атмосферу. Водночас впровадження такої технології в серійні автомобілі потребуватиме змін інфраструктури, адже водіям доведеться використовувати два види пального.

Поточний статус розробки

Наразі двигун RCCI існує переважно у вигляді лабораторних прототипів, які досліджуються в університетських умовах. Попри високий потенціал, технологія ще проходить етапи тестування та вдосконалення, і поки не готова до масового впровадження.

Раніше ми повідомляли, що в Україні заговорили про новий стандарт моторних олив.

• Теги:
• двигуни
• авто
• інженер