- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2024
За скільки вийде доїхати з Києва до Буковеля на VW ID.4 - експеримент
Постійне зростання частки електромобілів у нашій країні робить розширення міжміської зарядної інфраструктури ключовим чинником успішних подорожей електромобілем. Фахівці з "Першої Електрички" вирішили протестувати зарядні станції вздовж маршруту від Києва до Івано-Франківська, популярного серед туристів, що прямують до Буковеля. .
Читайте також: Які нові електрокари купували українці в листопаді - рейтинг
Експедицію за традицією проводили на Volkswagen ID.4 – електромобілі, який можна сміливо назвати "народним" у нашій країні. Попри те, що цей електричний кросовер офіційно не продається у нас, деякі дилери імпортують нові або вживані автомобілі з Китаю.
Подорож була запланована через Житомир, Рівне, Тернопіль та Івано-Франківськ. Автомобіль рухався зі стандартною швидкістю 100-130 км/год. Досвідчені фахівці, знайомі з моделлю ID.4, очікували подолати приблизно 400 км на одному заряді, до Рівного, проте власники електромобіля все одно зупинялися для додаткової зарядки, перевіряючи різні місця для цього.
Перша зупинка була на зарядній станції FLASH 175 у селищі Березівка Житомирської області. Зазвичай це не найпопулярніше місце серед водіїв електромобілів, оскільки поряд із Житомиром є великий зарядний хаб FLASH, який раніше був показаний авторами у їхніх оглядах. Слід зазначити, що під час поїздки йшли дощі, що далося взнаки на витраті автомобіля: у середньому 19-20 кВт-год.
Також було використано станцію ABB від Yasno біля Звягеля. Вона зручна і може бути корисною для тих, кому не вистачає заряду до Рівного. Тут можуть заряджатись автомобілі з типами зарядних пристроїв CCS або CHAdeMO.
У Рівному автори підзарядили свій VW ID.4. Він приїхав на зарядну станцію біля комплексу "Софія" із 3% заряду батареї. На старті шляху з Києва авто було 93% заряду. Тобто на 90% заряду ID.4 проїхав 343 км. При русі в дощових умовах середня витрата склала 18 кВт-год.
Автори попередньо перевірили роботу станції Ionity, поряд із готелем "Софія", і стверджували, що вона функціонує добре, хоча не є найпотужнішою (максимальна потужність 50 кВт). ID.4 було заряджено до 80%, цього вистачить до Івано-Франківська. Вартість зарядки становила 750 гривень.
Загальні витрати на подорож від Києва до Івано-Франківська склали 950 гривень, враховуючи зарядку в Києві за домашнім тарифом на 200 гривень. Таким чином, 600 км на ID.4 коштували приблизно 1000 гривень. Але через дозарядку на різних станціях вартість поїздки зросла до 1550 гривень.
У Тернополі є кілька місць для заряджання, але експерти зупинилися на станції TOKA біля ТЦ "Подоляни". По дорозі назад також використовували цю станцію. Вона зручно розташована поряд із великим торговим центром.
Завершальною станцією подорожі стала зарядна станція Go To-U біля ТЦ "Ema Veles" в Івано-Франківську. Тут можна зарезервувати порт для зарядки, що є зручною опцією. Gb\T конектор надає 80 кВт. На зворотному шляху використовували самі станції.
Отже, можна зробити висновок, що подорож на електромобілі на далекі відстані можлива, але вимагає ретельного планування маршруту та знання доступних станцій для зарядки. Якщо у вас не ID.4 і менший запас ходу, станції, показані експертами, можуть виявитися корисними.
Нагадаємо, що нещодавно деякі виробники електрокарів презентували функцію шерингу. заряду автомобілів.
