Механік пояснив, чому не варто міняти оливу кожні 10 000 км

Попри загальноприйняті рекомендації виробників авто оновлювати моторну оливу раз на 10–15 тисяч кілометрів або раз на рік, в українських умовах такі інтервали можуть обернутися проблемами для двигуна. Вітчизняний моторист поділився своїм професійним баченням і назвав кілька причин, чому мастило слід змінювати частіше.

Про це повідомляє bigmir.net.

Пробіг не завжди показовий — звертайте увагу на мотогодини

У міських умовах мотор часто працює в холостому режимі — у заторах, під час прогріву чи коротких поїздок. Такий режим експлуатації означає, що фактичне навантаження на оливу значно більше, ніж можна уявити за показниками одометра. Відповідно, мастило старіє швидше і втрачає свої захисні властивості.

Турбомотори потребують ретельнішого догляду

Двигуни з турбонаддувом схильні до інтенсивніших навантажень. Високі температури та тиск всередині системи значно пришвидшують деградацію оливи, що в перспективі може призвести до зношення важливих деталей.

Паливо низької якості шкодить не лише двигуну, а й оливі

На деяких українських заправках пальне може містити домішки, що негативно впливають на стан фільтрів та систем змащення. Забруднення, спричинене таким паливом, прискорює зношення оливи й знижує ефективність її роботи.

Кліматичні умови в Україні — ще один ризик для мастила

Часті холодні запуски, різкі перепади температур, короткі маршрути — усе це серйозно впливає на ресурс моторної оливи. При таких умовах мастило втрачає свої властивості значно швидше, ніж у тепліших або стабільніших кліматах.

Рекомендація фахівця: міняйте частіше — економите в перспективі

З огляду на все вищесказане, українським водіям варто зменшити інтервал заміни оливи до 5 000–7 500 км. Такий підхід дозволить зберегти двигун у доброму стані, зменшити ризик поломок та уникнути зайвих витрат на ремонт.

Раніше ми повідомляли, як швидко охолодити кермо та сидіння в авто в спеку.

• Теги:
• рекомендації
• поради водіям
• механік