Механіки пояснили, чи треба прокачувати гальма після заміни колодок

Багато водіїв після заміни гальмівних колодок одразу сідають за кермо, не замислюючись про стан гідравлічної системи. Насправді інженери радять не ігнорувати прокачування гальм у певних ситуаціях — воно може врятувати від зниження ефективності гальмування.

Про це повідомляє Jalopnik.

Прокачування гальм полягає у видаленні повітря, яке могло потрапити в систему. Якщо в контурі є повітря, педаль стає м’якою, а гальмівний шлях збільшується. Причина проста: гальмівна рідина не стискується, а повітря — так. Через це сила натискання не повністю передається на супорти.

Повітря може потрапити в систему через старі шланги, тріщини або недостатній рівень рідини. Крім того, іноді воно з’являється під час заміни колодок, якщо випадково відкривати штуцер прокачування.

Не завжди прокачування обов’язкове — якщо ви просто поміняли колодки й не порушували контур. Проте фахівці радять робити цю процедуру раз на рік, одночасно замінюючи гальмівну рідину. З часом вона вбирає вологу, при нагріванні може закипати, і гальма стають менш ефективними.

Інженери радять орієнтуватися на педаль: якщо вона “пливе”, чути шипіння або рідина змінила колір — час діяти. Прокачування займає близько 30–40 хвилин, потрібні лише ключ, нова рідина (400–800 грн) та помічник, який натискатиме педаль.

Навіть у справній системі стара рідина з часом втрачає властивості через нагрів — як старе моторне масло, яке перестає нормально працювати.

Отже, після заміни колодок обов’язково перевіряйте стан рідини та педалі. Якщо вона м’яка або “губиться” під ногою, прокачування необхідне. Краще витратити пів години на безпеку, ніж ризикувати аварією.

Раніше ми повідомляли, як економити на автохімії без шкоди для машини.

• Теги:
• догляд за авто
• гальма
• поради водіям