Чому маленьке бокове скло коштує дорожче за лобове: пояснюємо причини

Більшість автовласників переконані, що найдорожчою скляною деталлю в машині є лобове скло. Воно велике, складне у виготовленні та часто піддається пошкодженням. Проте на практиці саме невелике заднє бокове віконце — те саме трикутне скло біля задніх дверей — нерідко стає найбільш витратною частиною. Причини цього приховані у виробництві, рідкості деталей та особливостях конструкції сучасних автомобілів.

Про це повідомляє Jalopnik.

Менше виробництво — вища ціна

Лобове скло — один з найпоширеніших елементів, який часто потребує заміни. Через удари камінців, дорожній пил, подряпини чи перепади температур воно пошкоджується значно частіше, ніж інше авто­скло. Тому його виготовляють у великих обсягах, що знижує собівартість.

Задні трикутні скла — навпаки, виробляють у дуже обмеженій кількості. Особливо це стосується моделей, які вже давно зняті з виробництва. Для власників старіших кросоверів чи рідкісних авто пошук потрібної деталі інколи перетворюється на квест: доводиться перевіряти розборки, замовляти доставку з інших країн або чекати тижнями на появу необхідного скла.

Технологічне “наповнення” маленького віконця

Багатьом здається, що маленьке скло — це просто шматок загартованого матеріалу. Але в сучасних авто все значно складніше. У деякі задні бокові вікна вбудовані антени, елементи систем зв’язку, сенсори або навіть частини обладнання для безключового доступу.

Після заміни такого скла доводиться не лише вставити нову деталь, а й калібрувати ці системи. Це потребує часу, спеціального обладнання та, відповідно, додаткових витрат.

Преміальні авто: складність конструкції

У автомобілях преміумкласу дрібні скляні елементи роблять під конкретний кузов. Тому заміна трикутного скла в BMW, Audi чи Range Rover може перетворитися на цілий процес:

• часткове розбирання внутрішньої обшивки;
• встановлення нових ущільнювачів;
• підбір або заміна кріплень;
• монтаж нових молдингів.

Без цих деталей у машині можуть з’явитися сторонні шуми, протікання або свист вітру під час руху.

Чому не варто бити маленьке скло при екстрених ситуаціях

Якщо водій випадково зачинив ключі в салоні, здається логічним розбити найменше скло, аби зменшити витрати. Але саме ця дія може коштувати найбільше. Виклик майстра, який відкриє авто без пошкоджень, у кілька разів дешевший.

А для власників авто зі страховкою важливо перевірити, чи поліс покриває заміну скла. У багатьох випадках це дозволяє уникнути неприємних витрат.

Раніше ми повідомляли, що стається з авто, якщо його довго не експлуатувати.

• Теги:
• авто
• попередження
• поради водіям