Переключиться на мобильную версию

Окружную дорогу в Киеве построят китайцы за 428 млн евро

Первая часть Большой киевской кольцевой дороги будет построена к 2017 году. Сантиметр трассы обойдется в две пенсии.
Сантиметр трассы обойдется в две пенсии
Сантиметр трассы обойдется в две пенсии
comments.ua

Первая концессионная дорога – часть Большой киевской кольцевой дороги – будет построена к 2017 году. Предполагается, что автотрасса с Борисполя  до Столичного шоссе длиной 18 км будет стоить инвестору 428 млн. евро.

Как передают Комментарии, дорога будет рассчитана на трафик в 20 тыс. автомобилей в день, из которых около 11 тыс. будут фуры.

Средняя скорость движения по дороге будет составлять 110 км/ч, количество полос - по 2 на основном участке и по 3 на мосту через Днепр в каждую сторону. Ориентировочная стоимость проезда по данной дороге в ценах текущего года будет составлять 6 грн. для легковых и 17-37 грн. для грузовых, в зависимости от габаритов.

Учитывая общую стоимость проекта, 1 км дороги обойдется инвестору в 237 млн. грн., при этом 1 см будет стоить 2037 грн. что чуть больше размера 2-х минимальных пенсий в Украине.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Планы Киеавтодора: 100 развязок, втрое больше дорог

Кто будет строить?

Предполагается, что тендер на определение концессионера первой платной дороги в Украине будет проведен в 1 квартале 2014 года. Но, учитывая горький опыт по строительству подобных дорог, желающих компаний из Европы ждать не придется.

Как рассказал Сергей Кираль, начальник управления внешнеэкономических отношений и инвестиций Львовского горсовета, местная идея построить к чемпионату Европы по футболу первую в стране платную дорогу на условиях концессии, – от Львова до госграницы, – провалилась из-за неспособности либо нежелания государства гарантировать возврат инвестиций.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: В Киеве построят первую платную дорогу в Украине

«Проект строительства платной дороги от Львова до польской границы начали разрабатывать еще в 1998 году. На объекте несколько раз менялся концессионер. Сначала были шведы, потом – консорциум во главе с поляками. Наконец, приблизительно за два года до Евро-2012 все остановилось фактически на стадии проекта. Работы не возобновились даже после сильного давления с польской стороны. Ведь поляки навстречу нам строили свою дорогу на шесть полос, и в итоге им пришлось остановить строительство в 20 км от границы. Было глупо продолжать работы, чтобы потом подойти к обычной украинской трассе на две полосы. Причиной было нежелание государства брать на себя обязательства по возврату концессионеру вложенных инвестиций. Ведь если дорога не обеспечит ему предполагаемой окупаемости, эти средства должен возместить госбюджет», – сказал он.

После этой истории никто не гарантирует, что европейские компании так же легко согласятся на участие в проекте, как это было в свое время. Зато китайские вполне могут согласиться – предоставив по аналогии с «Воздушным экспрессом» очередной связанный кредит, когда кредитор еще и трудоустроит на строительстве объекта свою рабочую силу. К слову, во время недавнего роад-шоу китайские холдинги проявили большой интерес к участию в данном проекте.

Как будут строить?

Предполагается, что дорога на две полосы в каждую сторону будет введена в эксплуатацию в 2017 году, а ее протяженность составит 18 км. Начнется она на бориспольской трассе в районе Пролисок, далее пересечет болота южнее Бортничей, потом – Днепр, и закончится у Чапаевки уже на правом берегу. 

Старый и новый планы окружной дороги
Старый и новый планы окружной дороги
comments.ua

Синяя линия обозначает первоначальный, отклоненный проект Большого кольца, красная – новый, предложенный Госагентством вариант

Фактически, Киев сегодня является узким горлом для всех транзитных фур – ближайший большой мостовой переход находится только в Черкассах. И идея Большой кольцевой дороги вокруг столицы вынашивалась в различных кабинетах еще с 1990-х годов. В том, первоначальном проекте, мост должен был быть у города Украинка.

Правда, с 2010 года проект был заморожен. Отчасти на такое решение областной власти повлияли протесты местных жителей – в Украинке за средства местного бюджета были даже проведены две экспертизы, которые показали негативное влияние возможного прохождения автотрассы на экологическую обстановку в городе. Но были причины и посерьезнее.

«Те же люди, которые проектировали дорогу, начали себе отводить участки. Это классическая схема – бывшее руководство области набрало земли с целью частично продать назад государству, а частично отдать под строительство сопутствующей инфраструктуры. Тогда сотка стоила до $10 тыс.», – рассказал городской голова Украинки Павел Козырев. Сейчас, по его словам, эти участки так и остались в частной собственности, что делает практически невозможным строительство новой дороги в этом районе.

Старая презентация новой окружной дороги Киева:

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Пять тоннелей под Киевом могут помочь с пробками

Комментариев (35)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Vit_@li    07.11.2013, 14:09
Оценка:  0
Vit_@li
aleks1108    04.11.2012, 13:54
Оценка:  +1
aleks1108
у нас не правительство а банда дэбилов а два слова связать не могут даже стыдно порой только доят украину
aleks1108    04.11.2012, 13:50
Оценка:  0
aleks1108
нашим дорогам далеко до европейских
aleks1108    04.11.2012, 13:49
Оценка:  0
aleks1108
а чё у нас ума нету ставить дороги почему эти эврашки должны ставить пусть наши люди имеют работу они как муравьи
adam-x    03.11.2012, 22:07
Оценка:  +1
adam-x
1 км дороги обойдется инвестору в 237 млн. грн она что будет золотом покрыта ?
Parik357    03.11.2012, 20:07
Оценка:  +3
Parik357
не куда деньги девать
,бля..ть. уебы
СикретныйУчоный    03.11.2012, 19:52
Оценка:  +2
СикретныйУчоный
Варуют.
гость  (аноним)  03.11.2012, 15:10
Оценка:  +2
гость
1 кв см стоит 1 грн. и это с отбойниками, сеткой по периметру, звукоизоляционными панелями, электронными табло, фонарными столбами, с пятью развязками и мостом через Днепр!!!
гость  (аноним)  03.11.2012, 14:52
Оценка:  +3
гость
НОРМАЛЬНАЯ ЦЕНА!!! считаем: 18км=428млн.Евро, 1км=23млн., 1м=23,7тыс, 1см длинны на 3880см ширины (20,80м асфальт и 18,00м грунтовка между осями и по краям)=237Евро. Грунт не считаем. 237Евро делим на 2080см, получаем 0,11Евро (1грн) за кв. см дороги глубиной 61 см (40-песок,щебень и 21- асфальт)
Dexidrine    03.11.2012, 13:28
Оценка:  0
Dexidrine
Прикольная стоимость сантиметра. Когда автомобилисты строят из себя главных на дороге, мотивируя тем, что на их налоги эти дороги построены, я всегда напоминаю, что налогов конкретного автобыдлана хватит аж на 50 см дорог общего пользования))
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь