Переключиться на мобильную версию

Audi A6 нового поколения - официальная презентация

Компания Audi рассекретила внешность и технические характеристики седана A6 нового поколения.

Новый седан сохранил общий силуэт своего предшественника, но при этом он построен на базе модульной платформы, которая дебютировала чуть раньше на модели Audi A7. Шасси и кузов Audi A6 изготовлены из стали и алюминия (на долю "крылатого металла" в конструкции седана приходится около 20%) - за счет этого новинка будет легче модели предыдущего поколения и экономичнее. Кроме того, А6 получит модернизированную подвеску с возможностью установки пневмоэлементов и адаптивных амортизаторов, и электромеханический усилитель рулевого управления. 

Длина Audi A6 - 4,92 м, ширина - 1,87 м, высота - 1,46 м.Объем багажника - 530 л.

Гамма двигателей включает пять агрегатов. В среднем, по данным производителя, по сравнению со старой моделью расход топлива снизился на 19%.

Изначально предлагается два бензиновых двигателя: 2,8-литровый мощностью 204 л.с. с крутящим моментом 280 Нм и "заряженный" 3,0-литровый TFSI, развивающий 300 л.с. и 440 Нм.

С 204-сильным мотором  Audi A6 разгоняется до "сотни" за 7,7 с. Максимальная скорость - 240 км/ч. Средний расход топлива (Евро) - 7,4 л/100 км. "Заряженная" версия набирает 100 км/ч за 5,5 си потребляет 8,2 л/100 км.

Дизельные опции: модернизированный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л (177 л.с. и 380 Нм), 3,0-литровый TDI, развивающий 204 л.с. и 400 Нм, и его более мощная модификация (245 л.с. и 500 Нм). Средний расход меньшего дизеля - 4,9 л/100 км.

Полноприводная трансмиссия, в которой вместо дифференциала Torsen используется новый дифференциал повышенного трения с коронными шестернями, будет доступна в качестве опции на бензиновом варианте с двигателем 2.8 и на базовой шестицилиндровой модификации A6 (204 л.с.), а на топовые трехлитровые модификации полный привод ставится по умолчанию. Новая трансмиссия компактнее и легче, чем конструкция с Torsen, и позволяет перераспределять крутящий момент между осями в более широком диапазоне: от 15:85 процентов до 70:30. В нормальном состоянии момент распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси.

Позднее у A6 появится "заряженная" модификация с битурбированной бензиновой "восьмеркой" мощностью больше 500 л.с., а также гибрид - второй в линейке Audi после Q5.

Гибридный A6 оснастят 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 211 л.с. и электромотором, развивающим 33 кВт (45 л.с.) и 211 Нм. на одной электротяге гибрид может разогнаться до 100 км/ч, однако долго он на ней ехать не может. Средний расход топлива - 6,2 л/100 км. До 100 км/ч такой автомобиль разгоняется быстрее базовой версии с ДВС - за 7,3 с.

Интерьер новинки почти полностью повторяет салон Audi A7 - здесь используется та же ассиметричная архитектура передней панели и практически та же компоновка центральной консоли и центрального тоннеля. 

Среди опций для нового семейства A6 будут предлагаться полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, система распознавания дорожных знаков, система ночного видения и продвинутая навигационная система с интегрированным сервисом Google Earth. 
 

Комментариев (2)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  09.11.2017, 23:21
Оценка:  0
гость
Дык а что нового в этой модели?? По-моему уже лет 5 ничего внешне в А6 не изменилось
святослав  (аноним)  30.11.2010, 20:16
Оценка:  0
святослав
Это лучшее что я видел за последние 10 лет не побоюсь этого слова это кашерное авто! ауди лучшее!!
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь