Переключиться на мобильную версию

BMW M5 побил собственный рекорд скорости в классе седанов

Модифицированный M5 с 2008 года удерживает титул «самого быстрого седана в мире»
Модифицированный M5 с 2008 года удерживает титул «самого быстрого седана в мире»
G-Power

Тюнеры немецкого ателье G-Power, умеющие создавать сверхмощные автомобили, на базе модели BMW M5 разработали самый быстрый в мире седан, который разгоняется практически до той же скорости, что и легендарный суперкар McLaren F1.

Серийный седан BMW M5, превратившийся усилиями мастеров тюнинга в настоящий гоночный болид, оснащен V-образной бензиновой «десяткой» мощностью 800 л.с. Согласно данным ателье G-Power, за 4,35 сек автомобиль способен ускориться до 100 км/час и за 9,5 сек - до 200 км/час. Отметку в 300 км/час машина проходит спустя 25,8 сек после начала движения. Седан, названный создателями G-Power Hurricane RR, тест-пилот ателье сумел разогнать до максимальной скорости 372 км/час.

Примечательно, что предыдущий мировой рекорд скорости для серийных седанов также принадлежал G-Power Hurricane RR и был установлен два года назад. В декабре 2008 года машина, под капотом которой находился 750-сильный агрегат, развила максимальную скорость 367,4 км/час.

Скорее всего, рекорд седана G-Power Hurricane RR, который тюнеры оценили в €252 100, сможет побить только седан Bugatti 16C Galibier, чье производство начнется в 2013 году. Максимальная скорость французской модели составит порядка 400 км/час.

Комментариев (3)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
К-117    28.08.2010, 21:09
Оценка:  0
К-117
Не знаю. У МакЛарена было на почти на 200 сил меньше (627(?)). С другой у него была специальная система создающая разряжение под кузовом и обеспечивающая прижим к дороге, а соответственно реализацию крутящего момента. Да и сам кузов МакЛарена работал как антикрыло. А как эти проблемы решены тут?
EveryBodyLIES    17.08.2010, 17:16
Оценка:  0
EveryBodyLIES
BMW. И этим всё сказано.
Юрий  (аноним)  25.08.2010, 23:48
Оценка:  0
Юрий
..Respect!!! ^)))
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь