Атмосферный или турбированный: какой двигатель лучше
С момента появления турбированных двигателей, в сообществе автомобилистов не утихают споры. Так, кто-то говорит о том, что нет ничего лучше классического атмосферного двигателя, а кто-то утверждает, что в 21 веке двигатель без турбины - это просто насмешка.
Читай также: Как правильно прогревать двигатель зимой: советы экспертов
Для того чтобы любить и ненавидеть каждый из видов двигателя, есть десятки причин. Сегодня мы поговорим о том, почему в последнее время турбированные агрегаты становятся все более популярными, а "атмосферники" уходят в прошлое, а также разберем их отличия.
На самом деле, в популяризации турбированных моторов есть несколько основных факторов:
- экология (при одинаковой мощности турбированный двигатель, как правило, будет экологичнее за счет меньшего объема);
- налоги (тут все просто, чем больше объем - тем выше налог, поэтому сами клиенты не хотят себе монстров с 10 и 12-литровыми силовыми установками);
- компоновка (турбина позволяет поднять мощность небольшого двигателя до уровня тяжелого, но более объемного атмосферника, что облегчает авто и положительно влияет на динамику).
Теперь же поговорим о ключевых моментах, которые отличаются атмосферные и турбированные моторы.
- Ресурс
Читай также: Можно ли включать печку на холодный двигатель - ответ
Если из маленького двигателя "выдавить" много лошадиных сил, то он будет работать на пределе своих возможностей, а соответственно, ресурс значительно упадет. Без проблем турбомоторы ходят примерно до 100 тыс. км. Когда речь заходит об атмосферных двигателях, то агрегаты с объемом больше 2 литров без проблем ходят и 500 тыс. км.
- Расходные материалы
Турбина относительно нежный механизм, поэтому требуется постоянно следить за качеством топлива, чистотой воздушного и топливного фильтров. Помимо этого, на таких двигателях часто ставят иридиевые свечи зажигания, которые обойдутся намного дороже обычных. Таким образом на авто с турбиной лучше заезжать в сервис через каждые 7-8 тысяч.
- Прогрев и охлаждение
Читай также: Прогрев авто в холодное время: Вред, или польза
Турбина очень требовательна к "рабочей температуре", поэтому если сильно раскручивать двигатель на холодную, то в скором времени это может привести к смерти дорогостоящего агрегата. После серьезных нагрузок, турбированные двигатели также не стоит сразу глушить. Нужно дать двигателю поработать на холостых оборотах, чтобы он остыл до нормальной температуры.
- Сложность обслуживания
Учитывая, что турбированный двигатель имеет +1 систему это делает его более подверженным поломке, а также удорожает стоимость обслуживания, так как для этого требуются более квалифицированные специалисты. Таким образом, стоимость обслуживания авто с турбомотором будет примерно на 20% больше.
- Установка ГБО
Читай также: Какие авто с заводским ГБО можно купить в Украине: рейтинг
Поставить газобаллонное оборудование на турбомотор можно, но вот стабильность его работы и стоимость установки отпугнет даже самых заядлых фанатов ГБО. Таким образом, если вы берете авто под большие пробеги и планируете ставить ГБО, то от турбомотора лучше отказаться.
- Экономичность
Как правило, турбированный двигатель, такой же мощности, как и атмосферный, будет потреблять на 20% меньше топлива. Но, если брать реальный режим эксплуатации, когда водитель давит на педаль "по ощущениям", а не, чтобы добиться минимального расхода, то эта разница практически нивелируется.
Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости
Вам также может быть интересно:
- Когда и как колеса нужно менять местами: инструкция
- Как выбрать автомобильную щетку для снега - советы
- Как правильно прогревать двигатель зимой: советы экспертов