История Volkswagen: от Гитлера до Опры Уинфри

История Volkswagen: от Гитлера до Опры Уинфри
life.com

thesamba.com
thesamba.com

Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — Volks-Wagen (народный автомобиль).

В 1936 году было принято решение о строительстве известного сейчас всему миру автозавода в Вольфсбурге. Через год были выпущены первые прототипы Жука - VW30 - общим числом 30 штук, каждый из которых должен был "пробежать" более миллиона километров для выявления возможных конструкционных недостатков.

Нацисты использовали проект создания "народного автомобиля" в целях пропаганды, обещая "дать каждому немцу по машине". Для массового производства таких машин 73 года назад, 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода.

В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего "народного автомобиля" — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude или Сила через радость) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. Жуком автомобиль начали называть уже после войны.

Для привлечения дополнительных финансовых средств руководство Народного фронта создало схему предоплаты, благодаря которой любой гражданин Третьего рейха мог еженедельно вкладывать пять марок на специальный счёт и, накопив таким образом необходимые 990 марок, получить в числе первых с конвейера новый автомобиль.

forums.aaca.org
forums.aaca.org


Восстановление завода в послевоенные годы взяло на себя английское правительство, передавшее в 1945 году компании Volkswagen заказ на производство 20000 автомобилей.

Через 27 лет после окончания Второй Мировой войны, побив рекорд Ford Model T, Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем. С начала 50-х годов Volkswagen открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с целью формирования разветвленной сети продаж. Благодаря этому уже в 1955 году с конвейера был спущен миллионный Жук.

Времена изменились – теперь в новый путь Volkswagen Beetle благословляет Опра Уинфри. Новое поколение Жука представили в апреле 2011 года сразу на автошоу в Нью-Йорке и Шанхае.

Volkswagen
Volkswagen

 



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK