- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
Новый VW Golf GTI получит кузов из карбона и алюминия
Volkswagen планирует выпустить сверхлегкую версию нового Golf GTI. В ее конструкции будут широко использоваться углепластик и алюминий, сообщает Autocar. Перегородка моторного отсека, рамка лобового стекла и панели пола будут изготовлены из алюминия, а крыша и капот — из карбона. Ожидается, что за счет использования подобных материалов масса хот-хэтча по сравнению с «шестым» GTI уменьшится на 200 кг — примерно до 1,1 тонны.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Представлен Volkswagen Golf седьмого поколения
Для крыши планируется использовать два слоя углепластика, между которыми будет расположен тонкий стальной лист. Это позволит крепить крышу к кузову на том же конвейере, где изготавливаются обычные Гольфы, и, следовательно, избежать лишних затрат. Алюминиевые панели будут крепиться к стальной структуре кузова при помощи заклепок.
Собеседники издания уточнили, таким образом в Фольксвагене хотят напомнить о простоте, динамике и маневренности самого первого Golf GTI, весившего всего 810 кг.
Двигатель сверхлегкого Гольфа будет таким же, как и у обычного GTI седьмого поколения — 2,0-литровый турбоагрегат мощностью 225 сил. Новинка останется переднеприводной, но получит муфту Haldex пятого поколения, в основе которой лежит многодисковое сцепление в масляной ванне. Сейчас Хальдексы используют в полноприводных трансмиссиях, однако у Гольфа, вероятно, появится версия муфты, используемая в качестве межколесной блокировки. С нуля до «сотни» такой автомобиль должен разгоняться примерно за 6 секунд.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Новый спортивный Renault Clio попался на камеру
По некоторым данным, прототипы Golf с Хальдексом проезжают Нюрбургринг на восемь секунд быстрее автомобилей с обычными самоблокирующимися дифференциалами.
Сверхлегкий Гольф будет выпущен ограниченным тиражом примерно через 2 года.
Тем временем, немцы тестируют еще один хот-хэтч – Golf R, о двигателе которого которого пока ничего неизвестно. Вероятней всего, он будет мощнее нынешних 270 л.с.
